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本周，C-NCAP開始了為期一周的“雙接觸”測試。所謂“雙觸”就是測試兩個模型。焦師傅從官方了解到，本周除了傳祺GS3（查成交價|參配|優惠政策）需要檢測外，還有一個品牌是江鈴馭勝S330（查成交價|參配|優惠政策）。如果焦師傅沒有看錯，并且你一直在關注焦師傅帶來的碰撞視頻，你會認為江鈴在今年4月份自主申請測試了馭勝S330，最終成績4星，總分52.7分。

江鈴馭勝S330第一次測試公告是在4月份，江鈴汽車自主申請測試。

圖為11月份馭勝S330第二次碰撞測試的公告，依然是江鈴汽車的獨立應用。車型與第一款相同，只是車輛生產日期從2016年10月改為2017年7月。

江鈴為何由自主申請馭勝S330？

從最新的碰撞信息來看，這次江鈴汽車仍然是自主申請測試馭勝S330，兩款測試車型均為自動兩驅旗艦版，車輛型號為JX6460PB5。在4月份的初試中，馭勝S330其實表現還算不錯，最終成績52.7分四星，距離54分五星的門檻只有1.3分。但對于江鈴汽車來說，五星就是最好的宣傳噱頭。那么就可以理解為，玉笙S330再次這個測試想要的是五星的分數。

根據初試，馭勝S330自動兩驅旗艦車型在標準配置上有側氣囊、側氣簾、ESC，這樣會有3分的加成。從四次測試來看，馭勝S330主要敗在正面40%偏置碰撞，得分僅為11.95，占比66.39%。前排乘客假人的頭部得了0分。看來江鈴汽車這次又申請了馭勝S330，而且是同樣的配置，所以他們做好了正面40%偏置碰撞的準備？

馭勝S330“二進宮”難道就是為了刷五星嗎？

很明顯，也很直接。江陵為五星成就而來。第一次碰撞的結果一出來，離五星門檻只差1.3分，這對他們來說是一件非常遺憾的事情。江鈴首次自主報考。付出了高昂的測試費用，最后的結果卻不是你想要的。側面，江鈴汽車的傲慢，這次再次測試，依然付出了高昂的測試費用，依然繼續使用同一款車型進行首次測試，所以他們當然對正面40%的偏移做出了充分的回應。雖然年底才會公布結果，但是焦師傅保留了第一次測試的視頻，所以第二次測試后會有視頻對比，焦師傅會第一次帶對比視頻。敬請關注！

最終主機廠自主申請測試的情況很多，但選擇同一款車型進行“二宮”測試的情況并不多。這一次意圖很明顯，就是想要五星稱號，這樣在以后的新車推廣中可以多加一個口號。那么，這顆額外的星星讓這輛車真的安全了嗎？這是值得深思的。

馭勝S330第一次碰撞測試視頻：

正面撞擊的表現力尚可。江鈴贏得S330正面100%碰撞測試

安全氣囊不少，但a柱和車頂變形。S330側面碰撞測試。

前軸下臂斷裂后假人位移Yusheng S330前40%碰撞試驗