翼虎 參考價：停售

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上周三，一輛行駛里程11萬公里的福特翼虎（查成交價|參配|優惠政策）來廠檢查，因為在不平的路面上行駛時有異響。經檢查，船長確認兩個前下臂和兩個外轉向拉桿球頭損壞。如果要解決問題，需要全部更換，同時進行四輪定位。

車主簡單考慮后，同意了師傅的維修建議。不是，訂購的配件一到，車主就把車帶來修底盤了。讓我們簡單看一下修復過程。

在拆卸下臂和橫拉桿之前，師傅需要先拆卸兩個前輪，然后就有問題了。如下圖，輪胎螺絲的外殼變形，套筒很難放進去，師傅只好用錘子把套筒敲進去。

可能有些駕車者會有疑問。螺絲為什么會變形？師傅說，主要是它的螺帽外面有鐵套。我們來看下圖。這是拆下來的輪胎螺絲。綠色箭頭所示的輪胎螺絲是正常的。

而右邊橙色箭頭所示的螺絲外鐵套已經變禿，會導致套管無法放入。如左邊橙色箭頭所示，其外鐵套已損壞，需要將鐵套錘入螺帽。普通的輪胎螺絲就不是這樣了。這個螺絲帽太特別了，車主不用擔心。

拆完輪胎后，師傅把車抬起來，站在車下，把前后兩個小臂拆下來。如下圖所示，右前下臂正在被師傅拆卸。這個小臂的問題在綠色箭頭所示的小膠套和紅色箭頭所示的球頭上，但是橙色箭頭所示的大膠套還是好好的。

如下圖所示，這是一個拆下來的小臂。紅色區域的大膠套問題不大，主要是橙色區域顯示的小膠套松動，綠色區域顯示的下球頭松動。

如下圖所示，小橡膠套中心的鐵管與周圍的橡膠是分開的。可以用手搖一搖鐵管，正常的鐵管很牢固。

很快，師傅就把左右小臂拆下來了，如下圖1和圖2。在安裝新的下臂之前，師傅需要對它們進行比較。

如下圖，這輛福特翼虎的底盤、左右下臂都被拆了。

如下圖所示，這是轉向外橫拉桿的球頭。防塵膠套密封有問題，球頭沒有潤滑油。用手搖的時候可以感覺到球頭的量，尤其是搖方向盤的時候。

更換兩個前下臂和轉向拉桿球節后，師傅把車開到四輪定位儀前定位。定位前，需要調整四輪氣壓。如下圖，高手在找這個特立獨行的四輪數據。

一般情況下，如果下臂的螺絲不偏心，單獨更換臂是不需要四輪定位的，但是如果更換轉向桿球頭，其前輪前束值肯定會發生變化，這就需要四輪定位。

如下圖綠色箭頭所示，四輪定位主要是調整轉向內外拉桿的長度，也就是我們所說的調整前束。如橙色箭頭所示，在這種狀態下，主機仍然需要擰緊其橡膠套螺釘。

四輪定位和下臂橡膠套螺絲固定完成后，師傅和車主一起開車路試。行駛在不平的路面上沒有異響，行駛在平坦的路面上方向正常。業主對維修結果非常滿意。這是師傅修福特底盤的過程。讓我們簡單看一下這個過程。