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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4013條)

眾所周知，比亞迪“秦(參數(shù)|圖片)”最大的亮點就是那5.9秒，比亞迪“唐(參數(shù)|圖片)”的亮點就是4.9秒。比亞迪“韓”把亮點變成了2.9秒。

在大家對跑車的印象中，外形有裂痕，有風；動態(tài)爆炸，穿耳；通常只有兩個乘客，副駕駛總是一個漂亮的女孩。超跑，顧名思義，就是一款性能出眾的跑車。

全新比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|圖片)定位為超級跑車，外觀沒有延續(xù)“王朝(參數(shù)|圖片)”系列的經(jīng)典“龍臉”設計理念。

在眾多超跑品牌中，法拉利和保時捷在中國非常知名。從外觀上看，比亞迪韓和法拉利非常相似。

前臉的設計極具侵略性，各種凌厲流暢的線條讓它看起來激進。低洼的車身更加動感，超大的車輪凸顯了它強大的動力。

比亞迪的長寬高分別為4950*1890*1490mm。軸距為2940mm，類似于保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|圖片)和特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），類似于C級轎車，沒有加長。

長期以來，比亞迪的底盤一直在反轉，豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）...，但比亞迪從未逆轉過C級車。

有傳言說比亞迪研究過福特的金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），金牛座的尺寸和韓公布的差不多。也有傳言說比亞迪正在逆轉豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

不管傳言是真是假，可以肯定的是比亞迪漢是新開發(fā)的底盤，對于比亞迪技術研發(fā)能力的穩(wěn)定是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

業(yè)內人士指出，C級車對靜音性、懸架減振性、行駛品質要求較高。比亞迪從來都不是C級車，懸掛和駕駛品質能否調整到C級車的水平，很難說。

從比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到秦，我不敢說我已經(jīng)徹底了解卡羅拉的底盤。現(xiàn)在最先上手的是C級車，產(chǎn)品的穩(wěn)定性是個大問題。

配置方面，比亞迪漢車型上裝配了豐富的配置，包括ACC自適應巡航、電動拉入門、抬頭顯示、并線輔助、車道保持輔助、感應式后備箱開啟等。

據(jù)悉，比亞迪漢的量產(chǎn)版將采用插電式混動系統(tǒng)和純電系統(tǒng)。

插電混動版將采用四驅，搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機、前置110kW電機和后驅350kW電機組成的五機插電混動系統(tǒng)，百公里加速時間為2.9S。

電動版的最大續(xù)航里程為700公里，與特斯拉相當。

多說幾句

本來比亞迪的產(chǎn)品給人的印象就是比較低端，面值也不是那么好。但自從2013年推出第一款“王朝”系列車型后，就開始有所提升。

隨著比亞迪韓的推出，可能會成為比亞迪對外炫耀技術的資本，更有利于提升品牌形象。

國產(chǎn)超跑比亞迪“漢”會填補沒有國產(chǎn)車型的頂級超跑領域的空白，還是會像吉利黑豹一樣成為笑話？