瑞納 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1150條)

“沒有難做的工作，只有勇敢工作的人。”最近“勞動人民”的stem真的風靡全國。什么樣的車會更適合現在的“上班一族”？我覺得這個現代瑞納很適合今天。顏值在線也省油，更重要的是不到5萬的價格，就能把合資車開回家，相當劃算。

瑞納2020的1.4L手動更新新車頭呈現出運動化的設計風格，大多邊形進氣格柵和深邃的大燈，有一定的時尚感，也更符合當下消費者的審美。

受制于成本和定位，它的車身尺寸在三廂中非常小，長寬高只有4300/1705/1460mm，軸距2570mm。側面看他有點像，就是連175/70 R14的小輪胎都能和車身完美融合。

回頭看，瑞納的車尾線條看起來很柔和，再加上簡潔的尾燈，整體造型相當飽滿，顏值尚可。

三廂車比兩廂車最大的優勢就是后備箱。多出來的屁股真的可以裝更多的東西。但是實拍車型的后排座椅不支持斜倚，浪費了空之間的靈活性，不如很多兩廂車。

坐在車內，瑞納2020款1.4L手動更新新內飾采用流暢的線條，簡潔大方的布局，視覺效果尚可，配合銀色飾條，更添一絲精致。另外，該車配備了胎壓報警等配置，配置表現比較一般。

沒有真皮包裹，沒有4向調節，沒有多功能按鍵，它的方向盤基本上除了轉向沒有其他功能。但畢竟價格便宜到可以忍受這些配置。指針的樣式也很普通，沒有任何動作。

雖然實拍車型用的是真皮座椅，但其實是后期商家裝的。在出廠配置中，座椅是面料的，也可能是商家知道后期上不了檔次還要換，所以干脆先給用戶換了。

后排的空空間不大，不過正常小型車的水平，不要指望他的后排有多舒服。能坐四個人就不錯了。如果身材不是特別胖，五個人勉強能擠。

實拍車型搭載的是非常成熟的1.4L四缸發動機，說實話動力表現不是很好。最大功率95馬力，峰值扭矩132牛·米。而且實拍車型不是自動擋，匹配的是5速手動變速箱。但優勢在于4缸發動機流暢，技術成熟，油耗低，保養便宜。

前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架的組合并不意外。無論是對于成本還是空之間的利用率，后輪獨立懸架都是最好的選擇。畢竟這種車的第一要求不是操控性和舒適性，而是省錢。

毫無疑問，對于務實的“工人”來說，5萬元以內起步的現代瑞納是一款價格比較接近的合資車。它簡潔的外觀很吸引人，在空之間的表現中規中矩。不過這個價位配置得當，這款車也沒有偷工減料，基本能滿足日常通勤需求，所以總體來說瑞納的表現還是令人滿意的。