本田C 參考價：未上市

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本田C（查成交價|參配|優惠政策）RV的質量真的那么好嗎？從市場上緊湊型SUV的數量可以看出，當年CRV很受歡迎，二手車保值率也不錯。買了發動機送車的本田，對三大件的造詣有自己的看法，在合資品牌中是不折不扣的技術宅。很多經典的本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）發動機都開了30-40萬公里了，還是沒修好，很少漏油，奠定了本田品質的堅實口碑。然而，CRV也是油門事件的受害者，制造商已經采取了積極的補救措施。那么新CRV的質量如何呢？再來看看車主:試過才知道怎么回事。

全新的CR-V相比老款，給人的感覺是外觀設計有了很大的提升，時尚感倍增，同時也保持了SUV車型的輪廓特征。比RAV4等競品更搶眼。筆直高聳的車尾是這一代的一大特色。誰注意到CR-V沒有車頂行李架了？但一點也不缺乏力量感，輪廓線條飽滿而緊張。

這個價位的CR-V依然只有鹵素大燈，但是配備了無鑰匙進入/一鍵啟動功能。后視鏡配備了電加熱/電動折疊，在便利性上的表現還是值得肯定的。CR-V還有三種不同的內飾顏色選擇。內飾布局強調對稱感，中控臺做工出色，懸浮式中控為前排創造了更多的儲物空間空，科技感也很棒。CR-V沒有使用傳統的指針式儀表盤，儀表盤中央的大尺寸液晶屏也集成了很多行車電腦信息，使用起來很方便。方向盤沒有太大的運動感。

原來的CR-V配備了7英寸的中控屏，無論是布局還是屏幕顯示都優于現在的RAV4。它集導航、藍牙、手機地圖于一體，并沒有太多的語音控制功能。雙溫區自動空調節也顯示在中控面板上。駕駛輔助功能包括電子手剎、定速巡航、啟停、自動泊車等。CR-V的真皮座椅在尺寸和填充效果上都有優勢。座椅寬大舒適，乘坐舒適性很強。前排座椅都有電動調節功能，但是沒有加熱和通風。

后排座椅在坐墊和靠背的尺寸上也表現不錯。其后排座椅靠背支持多級調節，因此具有更靈活的舒適性。后部空出風口確保更加舒適。廠家并沒有公布CR-V的具體行李廂容積，但其行李廂整體比較規整，取放物品的便利性比較強。只是沒有電動尾門或者感應尾門，缺乏高級感。

CR-V搭載的1.5T發動機最大馬力193Ps，峰值扭矩243Nm，匹配CVT無級變速器。在同排量的渦輪增壓發動機中，CR-V的輸出值有不小的優勢，懸掛采用前麥弗遜后多連桿結構。

結論:總的來說，本田的CRV無論是外觀設計還是內飾用料都很優秀，底盤避震效果偏向舒適性和隔音性。不過，新CRV的NVH控制比較有了很大進步。你覺得本田的CRV怎么樣？歡迎在下方留言