開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈，不是小事，危險(xiǎn)系數(shù)極高。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)安全的附件之一。小故障不及時(shí)處理，久而久之就會(huì)釀成事故。因此，汽車(chē)剎車(chē)的一些故障是可以及早發(fā)現(xiàn)和處理的。經(jīng)常檢查汽車(chē)的剎車(chē)和其他安全附件，如汽車(chē)輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱等。然后，簡(jiǎn)單說(shuō)一下制動(dòng)系統(tǒng)的故障排除和解決方法。

1.汽車(chē)制動(dòng)氣室不回位或回位太慢。

北邁汽配網(wǎng)顧問(wèn)回復(fù):如果整車(chē)制動(dòng)“收緊”，制動(dòng)氣室不回位或回位過(guò)慢，一定是制動(dòng)踏板與主制動(dòng)閥連桿連接過(guò)緊，使制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，主制動(dòng)閥始終處于開(kāi)啟位置，所以整車(chē)制動(dòng)網(wǎng)中始終存在一定的制動(dòng)壓力。雖然氣壓值不高，但制動(dòng)氣室始終處于制動(dòng)狀態(tài)，氣室推桿總是以一定的力迫使制動(dòng)蹄貼在制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生“繃緊”現(xiàn)象。這種故障經(jīng)常發(fā)生在更換或安裝主制動(dòng)閥時(shí)。因此，在安裝主制動(dòng)閥并將制動(dòng)杠桿與主制動(dòng)閥曲臂連接時(shí)，必須注意安裝后連桿后端與主制動(dòng)閥曲臂連接銷(xiāo)之間有一定的自由間隙，這可以通過(guò)調(diào)節(jié)杠桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。換句話說(shuō)，安裝主制動(dòng)閥后，應(yīng)確保制動(dòng)踏板有一定的自由行程。

松開(kāi)剎車(chē)后，前輪“收緊”，行駛一段距離后“收緊”現(xiàn)象消失。換句話說(shuō)，前制動(dòng)氣室回位太慢。這通常是由于主制動(dòng)閥下腔放氣不良造成的。主制動(dòng)閥下腔進(jìn)氣閥密封件與中腔活塞之間有油污和臟物堵塞，中腔活塞不能上下移動(dòng)，活塞卡死就會(huì)出現(xiàn)這種故障。當(dāng)前制動(dòng)回路管路被油泥堵塞，前艙彈簧失效時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)此故障。

如果是單方面的“收緊”，很可能是剎車(chē)機(jī)械的問(wèn)題。比如制動(dòng)凸輪軸腐蝕，制動(dòng)凸輪軸彎曲變形等。都會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)后“收緊”。顯然，制動(dòng)蹄回位彈簧斷裂，也會(huì)造成此故障。松開(kāi)剎車(chē)后，(中)后輪軸的剎車(chē)是“收緊”的，只有跟車(chē)行駛一段時(shí)間后才能完全松開(kāi)剎車(chē)。這次失敗有很多原因。一是主制動(dòng)閥上腔、負(fù)荷調(diào)節(jié)閥、繼動(dòng)閥、制動(dòng)管路堵塞，會(huì)造成“卡緊”現(xiàn)象。主制動(dòng)閥回氣不暢主要是由于進(jìn)氣閥活塞之間被油和臟物堵塞，或者制動(dòng)解除后活塞沒(méi)有回到合適的位置，造成排氣口節(jié)流，導(dǎo)致負(fù)載閥輸入氣壓放氣緩慢。負(fù)載閥排氣不暢的故障也是進(jìn)氣閥打開(kāi)時(shí)被異物和臟物堵塞節(jié)流。繼動(dòng)閥放氣不暢，還是這個(gè)問(wèn)題。

如果(中)后軸只是單獨(dú)“抱緊”制動(dòng)，很可能是這部分制動(dòng)機(jī)械的故障。制動(dòng)蹄回位彈簧斷裂、制動(dòng)凸輪軸和襯套腐蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動(dòng)氣室回位彈簧失效等。都會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)后“卡死”。如果某個(gè)車(chē)輪突然“繃緊”，很可能是閘瓦掉了或者壞了。

如果運(yùn)行中的(中)后輪軸一直“擰緊”，很明顯問(wèn)題出在手剎系統(tǒng)。

2.當(dāng)駕駛員不踩剎車(chē)時(shí)，主制動(dòng)閥泄漏。

北邁汽配顧問(wèn)表示:如果制動(dòng)釋放后主制動(dòng)閥從排氣口泄漏，一般來(lái)說(shuō)是上腔或下腔的進(jìn)氣閥和密封損壞，或者是閥門(mén)和閥座之間有異物，導(dǎo)致主制動(dòng)閥泄漏。進(jìn)氣門(mén)桿和殼體之間的密封圈損壞也會(huì)導(dǎo)致此故障。

3.當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主制動(dòng)閥從排氣口泄漏。

北邁汽配顧問(wèn)回答:如果踩下制動(dòng)踏板，主制動(dòng)閥(制動(dòng)總泵)排氣口漏氣，主要故障在主制動(dòng)閥本身。先檢查上下腔進(jìn)氣門(mén)與活塞的接觸面有無(wú)異物，密封是否損壞。如果活塞口在與進(jìn)氣門(mén)接觸時(shí)沒(méi)有緊密關(guān)閉，制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生漏氣。另外，檢查中間腔的進(jìn)氣門(mén)桿與活塞之間的密封圈是否磨損或損壞，下腔的進(jìn)氣門(mén)桿與殼體之間的密封圈是否磨損或損壞。因?yàn)檫@些密封圈的損壞會(huì)造成這種故障。

檢查主制動(dòng)閥腔中的兩個(gè)< "活塞。0 & gt；密封圈是否磨損或損壞，因?yàn)檫@兩個(gè)密封圈的損壞也會(huì)造成這種故障。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，汽車(chē)制動(dòng)不回位，主制動(dòng)器漏氣，排氣口漏氣等。，必須仔細(xì)檢查并消除各部分，找出原因并及時(shí)修復(fù)。汽車(chē)制動(dòng)液的問(wèn)題不是鬧著玩的。