汽車的怠速是多少？發動機空運轉時，稱為怠速。發動機運轉時，如果油門踏板完全松開，發動機就會運轉，汽車不會動。簡單來說，怠速意味著發動機“不工作”。

汽車怠速高的原因

汽車怠速過高，加上節氣門體和進氣系統漏氣，機油壓力，噴油器和離合器片磨損，點火系統和電控系統，點火正時，怠速電機，積碳(節氣門和怠速閥)和電控系統的調整，也會導致怠速過高。下面是高怠速原因的一個例子:

1.燃油泵和油系統的原因:

燃油泵油系統影響燃油壓力。如果壓力過低，在相同通電時間下，噴油器線圈的實際噴油量會減少，噴霧質量變差，怠速混合氣變稀；如果壓力過高，就會出現噴油過多，混合氣過濃的情況。系統的燃油壓力與燃油壓力調節器、燃油泵、液壓電磁閥的技術狀況及其電路工作狀況有關。

2.怠速開關信號電路原因:

發動機控制計算機(ECU)根據怠速開關信號(IDL端子)的電位判斷發動機是否處于怠速狀態。當怠速觸點閉合，低電位輸入到ECU的IDL端子時，ECU判斷發動機處于怠速狀態，然后啟動怠速控制程序控制發動機運行。由于怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞、電路故障等原因，發動機ECU將無法正確判斷怠速工況，造成怠速控制誤差，從而出現各種怠速不良現象。所以要注意檢查，一般要先排除這種可能。

3.怠速時，EGR閥打開:

故障分析EGR閥僅在發動機小負荷時打開。EGR的作用是使部分廢氣進入燃燒室，降低燃燒室內的溫度，減少Nox的排放。但過多的廢氣會參與燃燒，影響混合氣的點火性能，從而影響發動機的動力性能，尤其是在發動機怠速、低速、低負荷時(此時ECU控制廢氣不參與燃燒，以免發動機性能受到影響)。如果在發動機怠速時打開EGR閥，廢氣進入燃燒室參與燃燒，燃燒會變得不穩定，有時甚至會著火。

除了以上原因，其實還有很多故障可以造成怠速過高:主氧傳感器電路、電噴主繼電器電路、備用電源電路、冷起動噴油器電路、混合氣調節可變電阻電阻、燃油品質、進氣管泄漏空、空空濾堵塞、氣缸壓縮不良等不良現象都可以造成怠速過高。

收場白

總之電噴發動機怠速不良的原因有很多，所以車主為了安全起見還是去正規的汽車維修店進行維修比較安全！