隨著中國經濟的不斷發展，汽車市場也在快速發展。現在買車的人越來越多，改裝的人也越來越多。汽車改裝也相當普遍。改裝車的那些部件都經過了改進和升級。汽車改裝也需要專業人士來完成，熱愛改裝的汽車愛好者不斷改裝汽車。改裝也需要合理。下面說說汽車音響改裝的注意事項。很多車友喜歡改裝汽車減震器，縮短彈簧。很多車主用手指來衡量車身下降的程度。有“三指高”、“二指高”等說法。把機箱縮小到“幾根手指”哪種方式最合適？知道不同的人手掌大小不同，手指粗細自然也不同，這里所說的“手指”并不是一個標準的高度參數單位，而是測量底盤降低幅度，并與左右前后高度差進行比較的“最方便的工具”。一般只用來測量在不改變車輪外徑的情況下，汽車的low被減震器降低了多少，Low后四個車輪與翼子板的間隙是否均勻，整體外觀是否美觀。此外，手指還可以用來測量左右兩側是否有高度差。正確的減震器調節應該與底盤左右兩側的高度相同。

　　我的車子原來高度是四指，現在換了彈簧降到兩指了，他這句話的意思我們應該理解成：我的車子原來車身很高，四個車輪和葉子板的間隙都可以放四只我的手指進去，很丑。現在改了短彈簧，間隙變小了，都只能容納我的兩只手指了，好美啊!如果有改裝師傅告訴您，車子不能隨便Low低，最好不要低于兩指的高度，其實他想表達的意思是：車子Low太低會容易蹭葉子板內襯、蹭底盤、破壞原有的懸掛力學特性等等等弊端，如果車輪離輪拱的間隙，只降低到我的兩只手指高度的時候，以上負面影響都不太容易出現，而且還比較美觀。　　幾指高度只是一個即時生效的相對參數，用誰的手指，怎么量，都只能當做是一個比劃性質的參考動作。尤其注意一點，本文所說的“幾指”高度并不能用作離地間隙的參考標準。因為即使我們不動避震，將車輪子放大、縮小都是會直接改變車輪和葉子板間的間隙，以及車身的離地間隙，此時“幾指”的量度作用已變得毫無意義。我輪子夠大，即使已經崁入輪拱，但并不代表我底盤低，我的輪子很小，距離沙板的間隙很大，足足一拳，也不能夠說車子的離地間隙很大通過性好。　　對于車子幾指高好?降車身改裝的文章已經詳細說完了，大家應該都有所了解了，希望對你們汽車保養和維修方面有幫助。