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第一，已知車主有電梯。

駕駛人趙某某受車主喬某某委托，駕駛“標志301”轎車從某市區到該鄉辦私事。范某某在車上。該車行至一彎道時，因駕駛人車速過快、操作不當，車輛與路邊一棵大樹相撞，造成范某某當場死亡、趙某某重傷、車輛報廢的重大交通事故。經法醫鑒定，范某某系顱腦損傷死亡。根據交警部門的責任認定，趙某某對這起交通事故負全責。另外，范某某是在車主喬某某同意下取車的。

二。誰該為搭便車者的死亡事故負責？

在乘客范某某死亡的民事責任應由誰承擔的問題上，有意見認為車輛所有人喬某某應承擔全部賠償責任。目前，我國法律對“善意乘車”沒有明確的法律規定。可以參考我國《道路交通法》第七十六條第二款規定“機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔責任”。

本文認為，應當按照過錯責任原則分擔賠償責任。交通事故中乘客造成的人身傷害，車主應該賠償，這是不公平的。當然，并不是說乘客不擔心乘車，所以不承擔車輛在運營中帶來的風險，也不是說與乘客死亡后果有因果關系的車主和司機沒有賠償責任。因此，在確定賠償主體和數額時，既要考慮車主的“善意”，又要考慮車主和駕駛人的安全保障義務，并與普通交通事故中的責任劃分相區別。

(1)車主有安全駕駛的義務。一旦有人同意乘坐車輛，他/她就有義務將其安全地帶到目的地。途中因車輛質量或者駕駛人過錯造成乘客損失的，車輛所有人應當承擔相應的民事賠償責任。善意共享不代表共享乘客愿意自擔風險，也不應該認為應當放棄交通事故損害賠償請求權；司機不能因為是善意的免費搭車，就隨意無視他人的生命財產；車主不能因為善意而免除責任。因此，在責任分配上，需要考慮維護公序良俗，以決定車主承擔部分而非全部賠償責任。

(2)要求車主承擔部分責任，旨在強化安全駕駛的義務。車主的部分責任不是否定助人為樂的做法，也不是反對社會公序良俗。其重要目的是強化車主的謹慎駕駛義務。本案車輛所有人喬某某雖然出于善意讓范某某騎行，但不代表其可以以助人為樂的精神無視對方的權益，法律也沒有規定可以減輕無償服務者的注意義務。可見，喬某某對范某某的死亡存在過錯，應當承擔過錯賠償責任。

(3)助人為樂在司法實踐中值得提倡。助人為樂是中華民族的傳統美德，也是我國公序良俗的重要組成部分。它展現了人們善良、誠實、友愛的好的一面，值得法律倡導和保護。善意騎行是車主助人為樂的表現，是一種無償行為，值得肯定和鼓勵。因此，在司法實踐中處理此類案件時，既要弘揚助人為樂的精神，又要照顧好心人的合法權益，合理分配責任，權衡效果。

建議:如何認定交通事故，如何認定交通事故的因果關系。

一、如何正確認定交通事故？交通事故責任認定很重要，事故當事人對此不能無動于衷。實踐中，很多當事人對此并不十分重視。比如交警在做調查筆錄的時候，對自己問的問題的回答不認真，覺得無所謂。有些人雖然很注意自己的回答，卻不太注意自己的措辭，結果吃了不應有的虧。因此，事故鑒定必須引起足夠的重視。根據實踐，應注意以下幾點:(1)認真對待并準確回答交警的詢問。交警做的詢問筆錄是.....用于事故鑒定。