跑偏的基本現象是汽車在行駛中，不容易保持直線前進，總是要自動轉向某個方向。跑偏的原因很多，有車況問題，有路況問題，也有純粹的心理因素。下面，對這些原因做一個簡單的分析。

首先要分析是不是心理因素，主觀認為不是偏差。理想情況下，在直路上，對準方向，然后松開手，車應該是直行的。有朋友以此作為判斷車子是否跑偏的依據。但實際情況不可能等同于理想情況。比如道路稍有傾斜，汽車就會慢慢向下方傾斜；路面上有一塊鵝卵石。車輪經過卵石后，在自由間隙范圍內會有輕微的偏轉，方向自然會改變。由于這些因素的存在，即使是沒有任何問題的車，保持直線行駛一定距離后也會慢慢出軌，所以不能完全以此來判斷。直接法還是以日常駕駛的感覺為主。如果需要一直努力保持方向，那就是偏差。如果沒什么感覺，基本就沒什么問題了。再高檔的車，在正常范圍內也會有一些輕微的偏差。你要對自己的車有點信心，也不用太小心，但是要花錢。

其次，如果有跑偏的感覺，那么先判斷是否是道路問題。如前所述，如果道路是傾斜的，汽車會向下方傾斜。一般道路，出于排水等原因，基本都是中間高兩邊低。汽車在右側行駛時，自然會有向右偏離的趨勢。路面坡度越大，這種傾向就越明顯。一定程度上需要用力握方向盤才能保持方向。所以要回想一下是不是所有的道路都有跑偏的感覺或者在某一段道路上特別明顯，然后再分析路面是不是傾斜的。如果以上兩點都沒有問題，那就得找車的問題了。對于車來說，你可以自己判斷兩邊的高度是否一致，兩邊的阻力是否一致。汽車向阻力低的一側和阻力高的一側行駛。從左往右看高度很簡單。走到車的前后一定距離。蹲下來看看兩邊離地面的距離是否差不多。

如果有高有低，大概有三種情況:

1.裝載不均衡，主要是行李有沒有裝載過重的物品，集中在一邊。如果有，移到中間。

2.兩側胎壓不一致。當然，解決方案是將它們添加到標準輪胎壓力中。另外，看兩側車輪磨損是否不一致，導致車輪直徑和牽引力不同。

3.如果彈簧和減震器損壞，檢查下側，看彈簧是否因彈力不足而過度壓縮，減震器是否漏油。如果有問題，當然要維修更換。彈簧一定要左右兩邊一起換，不要太節約，否則會變成新的不平衡。雙方阻力不相等的主要原因是某個車輪的剎車卡死或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查。當然，如果不怕手被燙傷起水泡，也可以摸摸相關部位，看看溫度是否過高。產生偏差的原因還有很多，比如車輪不對中，兩側軸距不相等，甚至車軸和車架變形等。，但這些原因是眼睛看不到的。

總的來說，排除心理因素和道路因素，也不是裝載量和胎壓的問題，該去修理廠了。仔細檢查各種原因，做好四輪定位和動平衡，必要時更換一些損壞的零件，問題應該就解決了。