隨著社會的發展，越來越多的汽車進入我們的生活。人們不僅駕駛汽車，還注重汽車改裝和保養，尤其是車輪的升級換代。大家都知道大輪轂不僅好看，還能提升汽車的性能。升級輪轂需要做哪些準備？先來解釋一下汽車車輪升級的常識。

1.什么是輪轂？

輪轂是一個桶形金屬零件，其內部輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。由于語言環境不同，輪轂在北方被稱為“輪輞”，而在南方可能被稱為“車胎鈴”或“車鈴”。

二、分類有哪些？

1.鋼制輪轂

主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，也就是俗稱的價廉物美。但是鋼圈的缺點比較突出，就是外觀難看(可以說完全沒有外觀)、重量大、慣性阻力大、散熱差、容易生銹。

2.合金輪轂

合金輪轂正好可以彌補鋼制輪轂的缺點。重量更輕，慣性阻力更小，制造精度高，高速旋轉時變形更小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗。合金的導熱系數約為鋼的三倍，散熱性好，對車輛制動系統、輪胎、制動系統的熱衰減能起到一定的作用。但是相對于鋼制輪轂，合金輪轂的價格要貴很多，所以在很多中低端原車中，鋼制輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

第三，你必須知道你是否要升級這些名詞參數。

1.寬度

集線器還有一個表示其寬度的參數“width”。輪轂的寬度俗稱“J值”，輪轂的寬度會直接影響輪胎的選擇。

2.輪轂直徑

我們總會聽到“16寸”“17寸”輪轂這種說法，但其實意思是輪轂直徑越大，輪轂就越大。不過輪轂改裝也不是越大越好。如果太大或太寬，可能會磨損身體的其他部位。

3.中心孔間距

中心孔是輪轂中間的大洞。如果中心孔比原車大，行駛中輪轂會晃動。

4.抵消

偏移量(也稱為et)是安裝面和輪轂中心線之間的距離。該參數通常可以在輪轂背面找到。負偏置的輪轂看起來凹進去，視覺張力很大。最受歡迎的海拉同花順球迷需要一些關于ET值的文章。

5.PCD孔間距

PCD孔是指輪轂螺栓孔的中徑。表達式為“5x114.3”，表示它有五個螺栓孔，螺栓孔的節圓直徑通常為114.3mm，在選擇輪轂時，PCD規格必須與原輪轂的規格完全相同，否則無法按要求安裝。

通過邊肖對汽車輪轂升級常識的介紹，大家都明白了嗎？如果你不喜歡你的車的輪子不太好看，而你又有充足的資金，你可以做相關的改動和升級，這樣不僅可以提高車的強度，還可以改變它的性能，讓我們駕駛起來更舒服。