隨著汽車零部件向電子控制方向發展，其出現問題的概率越來越大。同時也便于駕駛員及時感知故障的發生，便于維修人員對故障進行診斷和排除。目前幾乎所有的汽車都有自我檢測的功能，最終通過儀表組上的故障指示燈傳達給駕駛員。

那么我們如何理解故障指示器呢？如果車上的發動機故障指示燈亮了會怎么樣？

一般情況下，組合儀表上的故障指示燈亮起，意味著指示燈指示的部件出現異常。但是，我們無法確定具體的故障信息，所以我們只能去4S商店，通過專門的故障診斷儀進行診斷。

同樣，發動機故障燈亮的時候，我們也無法知道具體的故障信息。

因為發動機故障燈亮了，可能的原因太多了，這里只舉幾個例子。

發動機氧傳感器損壞

ECU通過氧傳感器監測廢氣中的氧濃度信息，并通過該信息控制燃油噴射量和調整空燃料比。如果氧傳感器損壞，ECU無法感應到氧濃度信息，發動機故障燈將點亮。

空氣體流量計損壞。

同樣，ECU也會通過空氣體流量計感應發動機進氣管的進氣的信息，通過進氣的信息調整噴油量。但如果空氣體流量計損壞，ECU感應不到進氣的信息，發動機故障燈自然會亮。

敲

如果使用低辛烷值的汽油，或者發動機溫度過高，發動機燃燒室積碳嚴重，發動機可能會爆震。通常，發動機配備有爆震傳感器。當發動機即將爆震時，ECU可以通過爆震傳感器捕捉信息，通過延遲點火的方式盡可能消除爆震。但如果超出了ECU的處理能力，發動機故障燈就會因為爆震而亮起。