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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(37條)

雖然林肯將與長安合作在中國設立生產工廠，但目前的林肯領航員（查成交價|參配|優惠政策）仍在墨西哥生產。2016年，美國總統特朗普阻止林肯將生產線從肯塔基州轉移到墨西哥，并對出口到美國的墨西哥工廠的各種品牌收取關稅，但仍然無法抵擋墨西哥汽車工業的快速發展。

2018年，墨西哥汽車年產量已達近400萬輛，排在中國、美國、德國、日本和印度之后，是世界第六大汽車生產國。而墨西哥每年的汽車需求量只有100萬輛左右，其余大部分出口到美國和歐洲，少部分銷往世界其他地區，包括中國的林肯領航員。

目前，已有多個汽車品牌在墨西哥設立生產工廠，供應美國和歐洲。根據MarkLines全球汽車信息平臺2018年的統計，墨西哥主要廠商的工廠出口量為3449201輛。

總的來說，墨西哥的汽車工業基本上是由外國汽車品牌支撐的，外國品牌喜歡在墨西哥投資建廠，原因如下。

第一，地理位置。墨西哥位于西半球，是南美洲和北美洲陸路交通的必經之地。所以在墨西哥建廠有地理優勢。

第二，墨西哥勞動力便宜。雖然不是什么光彩的事，但卻是鐵一般的事實。墨西哥過去落后貧窮。自1994年加入北美自由貿易區以來，在廉價勞動力和政府政策的支持下，墨西哥的汽車工業具有很大的優勢。

三。北美自由貿易協定的優惠。北美自由貿易協定(NAFTA)是吸引國外品牌投資建廠的最根本原因。在優惠關稅政策和美元低匯率的刺激下，德國、日本和美國的汽車品牌紛紛在墨西哥設廠。

目前，墨西哥有40多家汽車組裝廠，包括林肯、600多家汽車零部件企業和250多家原廠汽車零部件企業。