納智捷大7 SUV 參考價：停售

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納智捷，這是一個讓邊肖難以描述的品牌。首先是臺灣省裕隆和東風集團合資，是合資品牌；但考慮到海峽兩岸同屬一家，邊肖決定將納智捷歸為自己的品牌。納智捷是現在年輕人不太了解的品牌，但在當時，納智捷以其獨特的外觀和寬敞的空房間吸引了很多人。不過，這都是過去的事了，只是現在納智捷淪落到車商不要的尷尬。這個小編不禁好奇，如今的納智捷汽車是怎樣的？為什么納智捷車商不要他們？

臺灣省裕隆汽車于2008年成立納智捷汽車公司，開發銷售全新的自主品牌"luxgen ”。不久，東風公司與裕隆汽車達成合作協議，成立東風裕隆汽車公司，生產銷售納智捷汽車。很快，首款合資車型納智捷7 SUV上市。

新納智捷7 SUV的外觀還是很平淡可愛的。在中型SUV中，各個品牌在外觀上一般都是穩重或者前衛的，而納智捷7 SUV應該是中型SUV中少有的有著沉悶可愛特征的SUV。內飾設計老派，全系搭載2.2T排量的發動機，匹配6速手自一體變速箱。售價17.98萬-29.3萬。

當時納智捷7 SUV的銷量還是很不錯的，短時間內銷量爆發。不過當時好像還沒有誕生自主品牌的SUV，這也為納智捷7 SUV開了個好頭。然而好景不長，納智捷7 SUV開始慢慢成為迷途羔羊，在這個市場上徹底迷失了方向。

首先，價格。現在納智捷7 SUV的價格還是和主流合資品牌一樣。相比自主品牌，納智捷7 SUV一點優勢都沒有，而且價格高很多。我覺得納智捷認為自己還是合資品牌，但是消費者不會接受所謂的合資，其實是兩岸合作品牌。也許納智捷大7 SUV（查成交價|參配|優惠政策）唯一的優勢就是龐大的車身加上一臉萌萌的氣質。

二是用戶投訴的油耗和動力問題。納智捷7 SUV一般百公里油耗在11升以上，油箱不大，導致用戶要么在去加油站的路上，要么在從加油站回來的路上吐槽納智捷7 SUV。動力方面，2.2T的發動機在近2噸重的納智捷7 SUV面前顯得力不從心。

當然，邊肖也忍不住吐槽納智捷7 SUV的配置。在售版本無胎壓監測，高配可選配；有些型號不以固定速度巡航；除了四驅旗艦版導航，其他版本甚至是可選的。在這個價位上，邊肖很難找到如此美妙的東西。

這款車也讓納智捷成為二手車市場的噩夢。主要是因為納智捷的車很不值錢。如果車商接受了這個品牌的車，就會面臨賣不出去的尷尬。就算最后賣了也是虧本買賣，這也是納智捷車商不要的原因。比如納智捷7 SUV第五年，保值率只有凌克的40%多。

質量方面，納智捷7 SUV的表現不盡如人意。網上流傳著一個調侃納智捷7 SUV的段子:"大7是內飾50萬級，油耗30萬級，車身20萬級，動力10萬級，底盤5萬級的車型。買回來開了3年，發現除了車標，其他零件都換了”。畢竟是個笑話。這里面有很多夸張的水分，但側面還是反映出了納智捷的口碑在消費者心目中是如何的。

總的來說，納智捷最近有新車推出，新車價格也不再那么堅挺，開始向自主品牌靠攏。不過納智捷在質量和油耗經濟性上還需要繼續提升。如果有入手的想法，建議多了解一下，和其他品牌對比一下，這樣可以分析出優劣。

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接下來:買這些車，會被二手車商黑。