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炎炎夏日，如果少了空音，估計所有司機都會抓狂。基本空音的每一個重要部分出問題的時候，都不會有制冷。想要準確的找到原因，需要空來調整目前的情況，這樣才能做出準確的判斷。下面是東風標致408（查成交價|參配|4.空調制制冷系統有水滲入，導致制冷不足。

制冷系統中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任務是吸收制冷劑中的水分，以防止制冷劑中水分過多而導致制冷量下降。然而，當干燥罐中的干燥劑處于吸濕飽和狀態時，水就不能再被過濾掉了。當制冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由于其壓力和溫度的降低，冷卻液中的水分會在小孔中凍結，導致制冷劑循環不暢，阻力增大，或根本不流動。

保養方法:停機一段時間。冰融化后，制冷系統將再次處于正常狀態。這是確認系統中是否有水的重要方法。為了更好的檢測系統中的水量，有些車使用的干燥劑在沒有水的時候顏色是藍色的。一旦水分過多，干燥劑就會變紅，這一點從汽車的干燥罐上的側液孔就可以看出來。

如果制冷劑含水過多，應更換干燥劑或干燥罐。同時，應再次對系統進行泵送空，并再次注入新量的制冷劑。

5.系統中存在空氣體也是制冷不足的原因之一。

一旦空氣體進入調制系統，會造成制冷管路壓力過高，制冷劑循環不暢也會造成制冷不足。此類故障主要是制冷系統密封性不好或維修時抽空不徹底造成的。

6.檢查壓縮機驅動的松動情況。

空壓縮機傳動皮帶松弛，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率、壓縮機轉速和壓縮制冷劑輸送量降低，從而直接降低空調制系統的制冷量。

保養方法:在發動機停止時，用手撥動傳動皮帶中間的皮帶，它可以轉動90 ·deg是的，如果旋轉角度太大，說明傳動皮帶松了，應該拉緊；如果用手翻不過來，說明傳動帶太緊，應該松一點。當然，如果緊固無效或傳動帶因裂紋和老化而損壞，則應更換新的傳動帶。

7.冷凝器的制冷量下降，也會導致空調制的制冷量下降。

由于汽車的工作環境不同，安裝在汽車發動機前面的冷凝器表面會布滿油污或雜物，從而降低其散熱能力。此外，冷卻風扇的故障，如傳動皮帶松動、風扇轉速降低或風扇轉速過高，都會導致冷凝器的冷卻能力下降。

維護方法:用軟刷刷去冷凝器表面污垢，電風扇故障應及時排除。

8.其他原因。

比如壓縮機機電離合器因電源電壓低吸力下降，或者電動離合器壓板與皮帶輪之間有油污等現象。，都會導致傳動皮帶過松的類似現象"打滑”現象。如果蒸發器表面結霜，鼓風機電機轉速降低，冷卻能力也會不足。當然，如果壓縮機磨損或者閥門關閉不嚴密，會造成空的制冷量不足。

空調制制冷系統的故障，比如制冷不充分，制冷效果不好，一般都是因為制冷密封性的問題。因為現在汽車用的制冷劑滲透性很強。因此對系統的密封性要求也相應較高，制冷工作管路或工作閥門稍有泄漏就會造成制冷不足的故障現象。