關(guān)于混合動力汽車的介紹，小編為大家介紹了三個方面，即混合動力汽車的介紹、分類和優(yōu)勢。希望小編的介紹能對你有所幫助。

混合動力汽車是在純電動汽車發(fā)展過程中，根據(jù)市場需求而出現(xiàn)的一種汽車。豐田1997年在日本推出的混合動力汽車普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了THS混合動力裝置。如圖1所示，經(jīng)過四次改進(jìn)，普銳斯成為日本國內(nèi)市場燃油經(jīng)濟性最好的五款公交車。2004年上半年，豐田銷售了6.4萬輛混合動力汽車，并計劃在2012年在所有汽車中使用汽油-電動混合動力發(fā)動機。為了達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟性，日本豐田公司設(shè)計了一款雙座Insight混合動力汽車，每百公里油耗為2.77L，并且還在2002年推出了混合動力思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

混合動力汽車如何分類目前混合動力汽車主要有三種類型。一種是以發(fā)動機為主，電動機為輔的并聯(lián)方式。這種模式主要由發(fā)動機驅(qū)動，在汽車啟動、加速等發(fā)動機油耗較高時，通過使用電動機輔助駕駛，利用電動機降低發(fā)動機油耗。這種方法的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要給汽車增加電動機和電池。另一種是串聯(lián)和并聯(lián)模式，在這種模式下，當(dāng)速度增加時，發(fā)動機和電動機合作驅(qū)動。低速啟動和運行時，僅由電動機驅(qū)動。當(dāng)速度增加時，發(fā)動機和電動機一起有效地分享動力。這種方式需要功率共享裝置和發(fā)電機，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

還有純電動汽車驅(qū)動的串聯(lián)模式。發(fā)動機僅作為動力源，車輛僅由電動機驅(qū)動。驅(qū)動系統(tǒng)只有電動機，但也是混合動力汽車的一種，因為還需要安裝燃油發(fā)動機。

混合動力汽車的優(yōu)點混合動力汽車怎么樣，兩個優(yōu)點——弱混合動力汽車弱混合動力汽車的工作狀態(tài)是車輛啟動時電機開始工作，汽油發(fā)動機不點火，所有設(shè)備工作都依靠電機提供動力。當(dāng)你松開剎車踏板，踩下油門啟動時，汽油機就會開始工作。當(dāng)你深踩油門時，汽油機和電動機會同時協(xié)同工作，使速度提升更加明顯。車輛高速行駛時，動力完全來自汽油發(fā)動機，也就是說只有車輛加速時電機才會介入。如果前側(cè)遇到紅燈，當(dāng)用戶踩下剎車減速時，車輛的動能不會像普通車輛一樣被轉(zhuǎn)化為制動系統(tǒng)的熱能而浪費掉。這時，電動機會變成發(fā)電機，發(fā)電機回收失去的動能，以電能的形式儲存在蓄電池中。當(dāng)車輛停止怠速時，汽油發(fā)動機將關(guān)閉。此時只有電動機工作，避免了怠速時的高油耗，同時實現(xiàn)了零油耗、零排放。然后，當(dāng)車輛啟動時，將再次重復(fù)上述工作流程。

混合動力汽車呢？兩個優(yōu)點——雙模強混合和雙模強混合。所謂雙模式，就是在電動車系統(tǒng)中加入混合動力系統(tǒng)。雙模可以說是強混合的升級增強版。一些混合動力汽車在低速行駛時，可以依靠電驅(qū)動，在高速行駛時切換到汽油機驅(qū)動。一般混合動力汽車的效率趕不上電動汽車，環(huán)保性能也不如后者。增程式電動車的優(yōu)勢是可以行駛64公里，零油耗，零排放。即使電池快用完了，增程式電動車也只是用汽油為增程式發(fā)電機發(fā)電，提供車輛所需的動力。

1.采用復(fù)合動力后，內(nèi)燃機的最大功率可以根據(jù)平均所需功率來確定，并在低油耗、少污染的最佳工況下工作。大功率內(nèi)燃機動力不足時，由電池補充；當(dāng)負(fù)載較低時，多余的電力可以發(fā)電給電池充電。因為內(nèi)燃機可以連續(xù)工作，電池可以連續(xù)充電，所以它的行程和普通汽車一樣。2.因為有了電池，在剎車、下坡、怠速時回收能量非常方便。3.在繁忙的城市地區(qū)，內(nèi)燃機可以關(guān)閉，僅靠電池驅(qū)動，實現(xiàn)“零排放”。4.有了內(nèi)燃機，解決純電動汽車遇到的空調(diào)節(jié)、加熱、除霜等高能耗問題非常方便。5.可以用現(xiàn)有的加油站加油，不需要再投資。6.它能使電池保持良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充過放，延長使用壽命，降低成本。混合動力汽車有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)兩種基本工作模式。