顯然，關(guān)空踩剎車會(huì)柔和很多！！！也可以剎車。

在炎熱的夏天，很多駕駛員報(bào)告車輛在開啟空時(shí)制動(dòng)性能變差，這在配備化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和低檔電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛中尤為明顯，而在高檔電噴車和柴油車中則不然。為什么呢？

汽車剎車開著就很難踩的原因空

眾所周知，汽車的真空助力液壓制動(dòng)系統(tǒng)都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度來工作的，發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度來自節(jié)氣門后面的進(jìn)氣歧管。這部分的真實(shí)空度是隨著節(jié)氣門開度不斷變化的。當(dāng)節(jié)氣門開度較大時(shí)，這部分的真空度相對(duì)較小，但當(dāng)節(jié)氣門接近關(guān)閉時(shí)，這部分的真空度相對(duì)較大。

正常情況下，踩剎車踏板時(shí)應(yīng)松開油門踏板。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然很高，但節(jié)氣門接近關(guān)閉。所以此時(shí)進(jìn)氣歧管的真空度最大，制動(dòng)效果最好。

然而，當(dāng)車輛打開空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載會(huì)變大。為防止車輛動(dòng)力性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一般配備空怠速提升裝置。在化油器和低檔電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上，該裝置是通過電磁或真空吸氣袋以一定角度輕輕推動(dòng)節(jié)氣門來實(shí)現(xiàn)的。因此，在制動(dòng)時(shí)，即使駕駛員松開油門踏板，節(jié)氣門仍然有一定程度的開啟。這種情況下，節(jié)氣門后面的進(jìn)氣歧管無法提供正常的真空度，制動(dòng)效果相應(yīng)變差。

另外，車輛在開啟空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，所以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不如平時(shí)。在這種情況下，踩剎車踏板需要比平時(shí)多一點(diǎn)力。在高檔電噴車上，空怠速調(diào)節(jié)是通過增加噴油量和怠速進(jìn)氣量來實(shí)現(xiàn)的。它有一個(gè)特殊的系統(tǒng)來完成這項(xiàng)工作。空怠速調(diào)整與節(jié)氣門位置無關(guān)。所以高檔電噴車沒有這個(gè)現(xiàn)象，柴油車完全沒有油門。制動(dòng)系統(tǒng)所需的真空來自單個(gè)真空泵，柴油機(jī)的扭矩較大，因此on空調(diào)節(jié)對(duì)柴油機(jī)的影響很小，相應(yīng)的，柴油車的制動(dòng)系統(tǒng)完全不受影響。知道了這些原因，駕駛員就能理解為什么在駕駛車輛時(shí)要盡可能避免空擋位，因?yàn)楫?dāng)車輛在空擋位滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)無法使用，真正空動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)所需的真空度也隨之降低。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的空怠速裝置必須由專業(yè)人員調(diào)整。如果不理解，調(diào)整不當(dāng)，很有可能會(huì)發(fā)生事故。

汽車開機(jī)后硬制動(dòng)總結(jié)空；

開空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，節(jié)氣門真空度降低，導(dǎo)致制動(dòng)真空助力減小，但不應(yīng)當(dāng)影響如此之大，導(dǎo)致剎車踏板都踩不動(dòng)。可能制動(dòng)真空系統(tǒng)存在問題，開空調(diào)用了大量的真空，所以剎車真空助力就不起作用了；踩起來就硬，不助力了。要盡快解決，緊急情況下很危險(xiǎn)的。。出現(xiàn)此類問題，應(yīng)及時(shí)盡快送往4S店維修處理。