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故障現象

車輛行駛時，車速在10~60km/h之間，節氣門的發動機轉速約為1500r/min，車輛加速時油門比正常稍大，車身產生共振并發出“空”或“嗡嗡”聲，D2和D3處的節氣門明顯。車內底板能明顯感受到共鳴。

診斷過程

駕駛過程中車身共振或晃動的常見可能原因如下:

◆車輛輪胎動平衡故障；

◆四輪定位不準；

◆傳動軸變形；

◆發動機和變速箱支架故障；

◆發動機性能不好；

◆變速箱低速高擋行駛；

◆變速箱離合器抖動；

◆排氣管故障；

◆車身零件加油時接觸引起的共振，如汽油管與車身地板干涉；

◆安裝機械零件，如發動機下護板等。

①使用VAS6150B檢查車輛電子系統故障，發現發動機和變速箱系統無故障存儲，車輛行駛時燃油閥發動機無失火。

②檢查車輛是否裝有發動機底部護板和樹脂護板。護板與發動機底殼之間有正常間隙，無碰撞接觸。拆除防護板后，試運行失敗的情況保持不變。

③檢查四個車輪的動平衡，尤其是車輛的兩個后輪。偏差在10g以內正常，四輪定位數據檢查正常。

④檢查車輛半軸是否變形或保持架是否松動。目測保持架無凸起或拆卸痕跡，無變形。用手搖動半軸，感受保持架的間隙，與正常車輛相比是正常的。

⑤經驗判斷可能是汽油管與車身地板的敲擊發出共振，汽油管被海綿包裹，安裝后試驗車輛仍有共振。

⑥對車輛可能接觸的部位進行檢查處理后，故障仍未排除，采集變速箱數據反饋大連DSG變速箱廠，技術專家判斷不是變速箱或離合器的問題，數據判斷沒有問題。

⑦仔細重新檢查車輛的共振現象。舉升機沒有共振現象，這種現象只發生在行駛過程中。綜合分析，故障可能是變速箱離合器和汽油管引起的。

⑧從車身管中拔出汽油管進行試運行，找到合適直徑的舊水管，將其切成段，間隔設置在汽油管上。固定安裝后，共振現象幾乎消除，如下圖所示。

⑨再次試車后，車輛仍有輕微共振，判斷為離合器引起。

故障分析

在給車輛加油的過程中，汽油管與車身地板接觸產生共振和噪音。原來的汽油管道隔振裝置缺乏韌性，太少。

排除故障

拆卸汽油管，用舊軟管對汽油管進行隔振處理，特別是在容易接觸車身的角落。

修復小結

當車輛出現異常共振噪音時，需要和用戶一起測試確認。對于懷疑可能失效的零件，要徹底處理，避免重復檢查。在全新邁騰（查成交價|參配|優惠政策），以及其他大眾車型中，汽油管與車身之間的共振失效現象經常發生，部分車輛在原地加油時也可能會感覺到振動。有不同的處理方式，如管塞海綿、泡沫塞、從上方拉管固定油管、拆汽油管包裹海綿、發泡膠等。通過多次修理汽油管道，問題還沒有完全解決。在汽油管上加裝橡膠軟管進行隔離和隔振是有效的，便于下次拆卸或更換。