汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的小編就給大家講一講盤式制動器的組成。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。盤式制動器是液壓式的，由液壓調節。關鍵部件有制動盤、從動油缸、制動鉗、油管等。盤式制動器具有散熱快、重量輕、結構簡單、調節方便的優點。特別是在高負荷下，具有良好的耐高溫性能和穩定的制動效果。

盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是帶端面的金屬盤，稱為制動盤。摩擦元件從兩側夾住制動盤以產生制動。固定元件有許多結構形式。一般來說，盤式制動器可分為卡鉗盤式和全盤式。

盤式制動器制動時，油被壓入內缸和外缸，兩個制動塊的活塞在液壓的作用下壓迫制動盤，產生摩擦力矩，產生制動。此時輪缸槽內的矩形橡膠密封圈邊緣在活塞摩擦作用下產生輕微的彈性變形。當制動器松開時，活塞和制動塊依靠密封圈的彈性和彈簧的彈性返回。由于矩形密封圈的邊緣變形很小，所以不剎車時摩擦片與盤片的間隙每側只有0.1毫米，足以保證剎車的釋放。而且剎車盤受熱膨脹時，其厚度變化不大，所以不會出現拖滯現象。除了密封功能，矩形橡膠密封圈還起到活塞回位和自動間隙調整的作用。如果剎車片摩擦片與剎車盤之間的間隙磨損增大，在制動時密封圈變形達到極限后，活塞可以繼續運動，直到摩擦片壓住剎車盤。制動器松開后，矩形橡膠密封圈推回活塞的距離與磨損前相似，仍保持標準值。