活性炭罐電磁閥故障顯示2005年的1.8T帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）B5轎車，怠速時發動機有時會抖動。活性炭罐電磁閥故障診斷與分析

執行故障診斷儀檢測，發動機有故障信息，即故障碼16524。該故障碼不會影響到發動機怠速抖動，造成發動機抖動的原因可能有其他故障。清除故障碼，再查看發動機的數據是否正常，發現發動機在轉速為710～750r/min時抖動，噴油脈寬在2.5～4.0ms之間變化，空氣流量在2.6～4.9g/s之間變化，節氣門開度也變化頻繁。關閉點火開關10min后，重新啟動發動機，發現怠速轉速偏高，再次查看發動機的數據，發現短期燃油修正為25.5%；空氣流量為2.2g/s；節氣門開度為0。這樣的數流表明在節氣門之后的進氣歧管存在輕微漏氣現象，有少量的空氣泄漏到進氣歧管內使混合氣過稀，而氧傳感器檢測到廢氣中的氧含量過多，混合氣過稀，并將混合氣過稀的信號反映給發動機控制單元，發動機控制單元會采取短期燃油修正來增加噴油脈寬，使混合氣達到理論空燃比。泄漏的空氣量加上短期燃油修正增加的噴油量，就造成了發動機轉速超過怠速時的規定轉速，控制單元檢測到轉速超過怠速轉速時，就采取關閉節氣門的方法來減少進氣量，盡量使發動機轉速達到怠速時的轉速；當節氣門開度被關閉到最小時，發動機轉速才能達到怠速時的轉速。檢查漏氣點經檢查連接進氣歧管的管路及單向閥都沒有漏氣現象。再次查看發動機的數據，發現節氣門開度由之前的0增加到0.8%，短期燃油修正也有所下降，這個數據客觀講比較正常。活性炭罐電磁閥是間歇性工作元件，拔下活性炭罐電磁閥連接活性炭罐的軟管，等待活性炭罐電磁閥工作的時候，用手堵住電磁閥的一部分，能感覺到活性炭罐電磁閥只有吸氣，正常情況下應該間隙吸氣，這說明活性炭罐電磁閥損壞。