汽車can網(wǎng)絡(luò)的工作原理
CAN收發(fā)器的類型
車載網(wǎng)絡(luò)CAN收發(fā)器也可以分為兩類:獨立的和組合的。由于其應(yīng)用靈活,前者可以與各種CAN控制器結(jié)合使用,因此得到了廣泛的應(yīng)用。后者通常與CAN控制器結(jié)合,形成具有CAN收發(fā)器功能的CAN控制器組件。
CAN收發(fā)器在車載網(wǎng)絡(luò)中的作用
CAN收發(fā)器在車聯(lián)網(wǎng)中的作用是將CAN控制器提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電信號,然后通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送出去。同時,它還接收總線數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紺AN控制器。
車載網(wǎng)絡(luò)中CAN收發(fā)器的實用電路
單片機CAN收發(fā)器集成電路有多種類型,其中常見的有82C250和PCA2C250。這兩種類型的集成電路可以互換。由82C250構(gòu)成的CAN收發(fā)器的典型應(yīng)用電路如圖1-12所示。
在該電路中,C8051F040是混合信號處理系統(tǒng)的超級單片機,具有與8051兼容的高速CIP-51處理器。該芯片集成了模擬和數(shù)字外設(shè)以及數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)中常用的其他功能部件,具有64個I/O(輸入/輸出)接口、12個12位A/D(模擬/數(shù)字)轉(zhuǎn)換器和CAN總線。圖1-12由82C250構(gòu)成的CAN收發(fā)器典型應(yīng)用電路是一種高性能單片CAN收發(fā)器集成電路,在汽車環(huán)境中具有降低射頻干擾、熱保護、抗瞬時干擾等特點。采用8引腳雙列直插式封裝,各引腳功能描述見表1-6。
表1-6單片CAN收發(fā)器集成電路82C250各引腳功能說明(1)電路特點在圖1-12所示的電路中,為了增強CAN總線節(jié)點的抗干擾能力,C8051F040通過高速光電耦合器TLP113與82C250相連,使各CAN總線節(jié)點之間實現(xiàn)電氣隔離OCAN。(2)電路元件的功能
在圖1-12所示的電路中,在CAN總線與82C250的CANH(⑥引腳)和CANL(⑥引腳)之間連接了R4電阻和R5電阻,將電流輸入限制在82C250,以保護集成電路不受過流的損壞。C17和C18小電容連接在CANH、CANL和母線地線之間,用于濾除母線上的高頻干擾,具有一定的防電磁輻射能力。VD5、VD6二極管連接在總線的CANH、CANL和地之間,用于電源的極性反轉(zhuǎn)保護。當(dāng)總線上的電源極性反轉(zhuǎn)時,這兩個二極管將被打開,以保護后期的CAN收發(fā)器免受損壞。Ri3電阻連接在82C250的第8針和地線之間,用于設(shè)置CAN總線的通信速度。當(dāng)電阻值為20kQ時,CAN總線的通信速度設(shè)置為500kb/s。
(3)數(shù)據(jù)發(fā)送過程
當(dāng)需要發(fā)送數(shù)據(jù)時,微處理器C8051F040⑦會有相應(yīng)的信號輸出,控制光電耦合器IC3中的發(fā)光二極管發(fā)出相應(yīng)的光。IC3的光敏逆變器將接收光,并將光信號轉(zhuǎn)換成電信號,然后從⑤引腳輸出,直接施加到82C250的⑥引腳。處理后的數(shù)據(jù)將通過8250的⑥和⑥引腳發(fā)送到CAN數(shù)據(jù)傳輸線。
(4)數(shù)據(jù)接收過程
當(dāng)CAN數(shù)據(jù)傳輸線上的數(shù)據(jù)通過R5、RdD到達82C250的引腳⑥、⑥時,信號經(jīng)過處理后從引腳④輸出,控制光耦I(lǐng)C4中的發(fā)光二極管發(fā)出相應(yīng)的光。IC4中的光敏反相器接收光,并將光信號轉(zhuǎn)換成電信號,然后從引腳⑤輸出,直接施加到微處理器C8051F040⑥。處理后的數(shù)據(jù)將使微處理器輸出相應(yīng)的控制指令。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1售10.99萬元起 奇瑞瑞虎8卓越版攜“5大冠軍實力”正式上市
- 2國慶前上市的12款重磅新車 未來買車都繞不開它們
- 3比亞迪召回部分海豚/元PLUS車型
- 4別克E5推限時一口價 四驅(qū)臻享車型16.99萬起
- 5問界M9系列實現(xiàn)第10萬輛交付 五座版開啟交付
- 6蔚來中國獲戰(zhàn)略投資者新一輪33億元增資
- 7理想汽車2024年9月交付53,709輛 創(chuàng)單月交付量歷史新高
相關(guān)閱讀點擊加載更多 - 2國慶前上市的12款重磅新車 未來買車都繞不開它們