車上有很多功能鍵，每一個鍵背后的含義都非同一般。相信很多朋友在買新車后會發現車上有一個ECO按鈕，按下按鈕汽車就會啟動節能模式。ECO模式也被稱為經濟模式，開啟后可以節省燃油。

接下來，讓我們一起來看看本站的小編汽車生態什么模式。汽車生態簡介——有哪些生態模式？大部分分為兩種，一種是被動型，一種是主動型。過去，大多數汽車使用被動的生態模式。司機將車加速到20km/h后，大部分車的屏幕上會有一個指令，指示司機注意控制油門，達到節油效果，但是它的作用并不是很明顯，現在已經基本淘汰了。

ECO車型真的省油嗎？現在汽車上的ECO按鈕是激活的ECO模式。在ECO模式下，汽車電腦可以在發動機做功時通過調節供油來降低油耗。具體的體驗是，在非ECO模式下，用大腳踩下油門，車就會跳出來了，但打開ECO后，因為動力有限，車會覺得沒勁。啟動ECO模式會增加發動機的積碳嗎？ECO模式的作用其實是控制車主不要急于加油，也就是輕輕提速，從而避免駕駛員的不良駕駛習慣，減少汽油的消耗，達到節油的目的，而不是讓汽車發動機保持低速，所以說積碳增加是不對的。

簡單說發動機產生積碳以來來說就倆原因，一是燃油質量差，二是燃燒不充分。

燃油質量差這個好理解，就是雜質多。其實汽油大多數全都會存在膠質物的，只是膠質物的多寡不同而已。而這種膠質物是不可能被燃燒完全的，此時在氣門或者燃燒室里就會留有殘留，殘留的的膠質物經過長時間的燃燒就會積碳。

其次在城區最經常看到的路況其實是堵車和走走停停，這就使得發動機昌吉低轉速甚至怠速下運轉，此時汽油燃燒必然不充分，就會產生積碳。ECO的使用環境ECO并不是在任何時候全都適合使用的。其實在堵車和城市低速開車時候，ECO模式下動力輸出更暢順，節油效果也更明顯的。但在高速開車時候，車輛用更好的動力性，而此時ECO的提速效果并較差，因此就用深踩油門，反而節油效果也并不明顯了。

其實在市區堵車走走停停，ECO模式開著也無妨，只要不是感覺油門肉得不行的話，其他也沒太大聯系。

汽車eco啥模式定義所謂的ECO是三個英文單詞的簡寫：Ecology(環保)、Conservation(節能)、Optimization(動力)，其主要的目的就是省油。ECO模式通俗的說就是通過行車電腦的調整策略來提升汽車的燃油經濟性，具體可以有以下手段：通過調整加速踏板的靈敏度來降低油耗，在踩下同樣深度的時候，節氣門開度更小一些，這樣噴油量就會減少。

通過改變變速箱的升、降檔邏輯，通過提前升檔、延遲降檔的方式來使發動機的動力輸出偏向于經濟油耗。通過合適的檔位控制發動機轉速在相對經濟低溫轉速區間，在然，這會犧牲動力表現癥狀。通過降低空調的輸出功率以達到節省燃油的目的。特定的情況下，帶有自動空調的車型會自動控制空調輸出功率，降低油耗。

汽車eco啥模式工作原理其實ECO模式的工作原理主要是通過各種傳感器對變速箱檔位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等各項參數進行調解，進而由ECU計算出最佳噴油量來達到節油目的。如果你聽不懂沒聯系，簡單說，就是開啟ECO以后，行車電腦會減小噴油量，盡量拉低發動機的轉速，讓發動機反應變得更遲鈍，進而達到節油的效果。

經常ECO模式下是否會積碳？ECO模式下，車輛會變得更肉這是肯定的。但更多車主擔心的是在ECO模式下，車輛容易積碳，大多數全都會認為在長期低轉速工況下，可能會存在燃燒不充分引起發動機積碳。但事實上這種擔心其實有些多余，ECO模式并不等于低轉速，其實ECO是通過更為積極的換擋來實現發動機轉速的降低，來達到節油的目的，所以會會增加積碳的說法本質是錯誤的。

eco模式總歸用處方面還是有的，畢竟研發也是有意義的。至于積碳這個毛病，在低轉速情況下全都會有的，不會因為ECO模式的開啟而額外增加的，所以沒必要糾結。至于經常跑高速的，積碳和ECO全都可以跟你說再見了，所以也不用考慮這么多了。希望小編分享的關于汽車eco啥模式的相關信息可以幫助到小伙伴們。