汽車傳感器檢測的注意事項如下:

①除非試驗過程中另有規(guī)定，否則不能用指針式萬用表測試ECU和傳感器，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表或車用專用萬用表進行測試。禁止用“交叉點火法”檢查晶體管電路的通斷狀態(tài)。不要用普通的測試燈測試任何與ECU連接的電氣設(shè)備，以防晶體管損壞。脈沖電路要用LED燈或示波器檢查。②拆卸或安裝電感式傳感器時，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，防止自感電動勢損壞ECU而引起新的故障。

自在車身上進行電弧焊時，應(yīng)先斷開ECU電源。在靠近ECU或傳感器的地方進行車身修理作業(yè)時，更應(yīng)特別注意。

④電子控制單元和傳感器必須防潮。不允許損壞微機或傳感器的密封裝置，也不允許用水沖洗。必須保護電子控制單元免受劇烈振動。

⑤在電子控制系統(tǒng)中，故障較多的不是ECU、傳感器和執(zhí)行器，而是經(jīng)常因松動、脫焊、燒蝕、腐蝕和污垢而接觸不良或瞬間短路的連接器。因此，當(dāng)出現(xiàn)故障時，不要輕易更換電子設(shè)備，而是首先檢查連接器的狀況。

⑥斷開蓄電池時應(yīng)注意以下幾點:點火開關(guān)必須關(guān)閉。如果在點火開關(guān)打開的情況下斷開電池，電路中的自感電動勢將有電子元件擊穿的危險；其次，檢查是否有自診斷故障碼。如果有故障代碼，您應(yīng)該在斷開電池之前記下該代碼。第三，在斷開電池之前，要牢記帶有防盜碼的音響設(shè)備的編碼，否則音響系統(tǒng)的自鎖會影響下次使用時的使用。

⑦蓄電池接地的極性一定不能錯，必須負(fù)接地。發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁將電池與電路斷開，以免瞬間過電壓損壞ECU和傳感器。

⑧當(dāng)啟動其他車輛或使用其他車輛跳過該車輛時，需要先關(guān)閉點火開關(guān)，然后再拆卸跳線。

⑨當(dāng)點火開關(guān)打開時，不要斷開任何電氣設(shè)備，以免電路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢損壞電子元件。

⑩ECU具有學(xué)習(xí)功能，但一旦ECU的電源電路被切斷，發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中存儲的數(shù)據(jù)就會消失，因此斷開后應(yīng)更換電池。如果發(fā)動機的工作狀況不如以前，不要隨意更換零件，因為這種情況可能是電池斷開后，ECU中學(xué)習(xí)和校正的記憶被抹掉造成的。由于ECU根據(jù)系統(tǒng)實際情況進行的學(xué)習(xí)修正與制造商基于rom中存儲的數(shù)據(jù)進行的控制不同，所以發(fā)動機的工況會有所不同。如果是這種情況，在發(fā)動機運行一段時間后，電子控制單元將自動建立校正記憶。想要ECU完全恢復(fù)記憶，需要通過不同工況下的路試重新學(xué)習(xí)ECU，發(fā)動機的不良工況就會自動消失。

⑩注意檢查接地線的狀況，其電阻值不應(yīng)大于1.5歐姆。⑩帶氣囊系統(tǒng)的汽車，如果氣囊維修不當(dāng)，會意外打開，所以一定要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行。修理安全氣囊時，先將點火開關(guān)置于off位置，先斷開蓄電池負(fù)極，等待90秒后再操作，以免發(fā)生事故。⑩檢修氧傳感器時，注意不要讓氧傳感器掉落和與其他物體碰撞，也不要用水冷卻。更換氧傳感器時，一定要用專用防粘液刷絲，避免下次拆卸困難。

⑩某些故障報警燈的電源不能隨意更換，否則會出現(xiàn)異常情況。

⑩注意屏蔽線。對于電磁凸輪軸位置傳感器的輸出信號，僅通過測量電壓或電阻來判斷好壞是不完整的。許多電磁傳感器正常測量電阻電壓，但線路屏蔽不良也會導(dǎo)致故障。