說到汽車，我們相信朋友們不會感到陌生。我們在日常生活中可以看到他，他也是人們非常重要的交通工具，甚至對于一些老司機來說，汽車也是非常重要的朋友。所以，為了更好地了解我們對汽車的熱愛，我們需要更多地了解汽車。所以今天，我們將向朋友們簡單介紹一下汽車發電機不發電的原因。汽車發電機簡介:工作原理整個交流發電機的工作原理是，當外部電路通過電刷給勵磁繞組通電時，產生磁場，將爪極磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，定子繞組中的磁通量交替變化。根據電磁感應原理，定子三相繞組產生交變感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。由DC激勵的同步發電機的轉子被原動機拖動以轉速n(rpm)旋轉，三相定子的繞組感應出交流電勢。如果定子繞組連接到電氣負載，電機將有交流電源輸出，交流電源輸出將通過發電機內部的整流橋轉換成DC電源，并從輸出端輸出。交流發電機分為兩部分:定子繞組和轉子繞組。三相定子繞組按照互不相同的120度電角度分布在殼體上。轉子繞組由兩個極爪組成。當轉子繞組與DC接通時，它被激勵，兩個極爪形成N極和S極。磁力線從N極開始，通過空氣隙進入定子鐵芯，然后返回相鄰的S極。一旦轉子轉動，轉子繞組就會切斷磁力線，定子繞組中就會產生相差120度的正弦電動勢，即三相交流電，通過二極管組成的整流元件轉換成直流電輸出。開關閉合后，電池開始供電。電路:蓄電池正極充電指示器調節器觸點勵磁繞組接地蓄電池負極。此時，充電指示燈將會亮起，因為有電流流過。但發動機啟動后，隨著發電機轉速的提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓等于蓄電池電壓時，發電機B端和D端的電位相等。此時，充電指示燈熄滅，因為兩個端子之間的電位差為零。表示發電機一直正常工作，勵磁電流由發電機本身提供。發電機三相繞組產生的三相交流電動勢經二極管整流后輸出DC功率，由它給負載供電，給電池充電。汽車發電機簡介:交流發電機不發電的原因有很多，經常看到以下幾點:

(1)二極管擊穿不起整流功用。(2電刷在電刷架內卡死。(3}轉子的磁場繞組不通電。(4)定子繞組相同短路或搭鐵。(5)轉子的爪極松動。今天汽車維修技術網小編的簡介到這里就結束了，以上就是汽車維修技術網小編簡介的有關汽車發電機不發電的原因有哪些，汽車的發電機也是比較重要的存在，所以要經常性的保養，汽車無論是啥零部件全都是用保養的，那么希望汽車維修技術網小編的簡介可以幫助到你們哦，想要知道更多，關注汽車維修技術網小編。