讀取汽車空調(diào)制系統(tǒng)電路時，汽車空調(diào)制系統(tǒng)電路可分為三部分，即信號輸入裝置、空調(diào)制控制單元和執(zhí)行器。這里以豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）空調(diào)制系統(tǒng)的電路為例進行說明。如圖所示:

傳感器收集各種參數(shù)，如環(huán)境溫度、機艙溫度、蒸發(fā)器溫度、太陽輻射溫度等。，并將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到空調(diào)節(jié)器放大器，后者將這些參數(shù)與給定的指令進行比較，然后分析風扇轉(zhuǎn)速、空機艙內(nèi)空氣循環(huán)模式選擇、溫度混合門的開度、壓縮機是否運行。

空調(diào)制系統(tǒng)電路圖分析

1.電源電路

蓄電池電壓→7.5AA/C保險絲→空穩(wěn)壓放大器的A21端子是一個恒定電源電路，即使點火開關(guān)關(guān)閉也能提供電源，用于存儲診斷故障碼等。當點火開關(guān)接通時，主電源電壓→→10A空調(diào)2號保險絲→調(diào)節(jié)器放大器空的A1端子。該電源用于操作空調(diào)節(jié)器放大器，為負離子發(fā)生器、空調(diào)節(jié)器ECU等供電。

2.傳感器/開關(guān)電路

■內(nèi)部溫度傳感器

檢測車廂內(nèi)空空氣的溫度，并向空調(diào)制器發(fā)送信號。車內(nèi)溫度傳感器1端接空調(diào)節(jié)器放大器A29端；車內(nèi)溫度傳感器的端子2連接到空調(diào)節(jié)器放大器的端子A34。

■環(huán)境溫度傳感器

檢測車外溫度，并將相應的信號發(fā)送至空調(diào)制放大器。環(huán)境傳感器1端接在連接器A58和E40的A9端；溫度傳感器的第二端通過連接器連接到空調(diào)制器放大器的A5端。

■陽光傳感器

在自動模式下，陽光傳感器用于檢測陽光強度。當日照增加時，輸出電壓上升。當日照減少時，輸出電壓下降。空調(diào)制器檢測陽光傳感器輸出的電壓，并相應地校正混合風門的位置和鼓風機的速度。太陽光傳感器的一端外接空調(diào)制器放大器的A33端；陽光傳感器的2個端子從外部連接到空調(diào)制器放大器的A32端子。

■蒸發(fā)器溫度傳感器

安裝在空調(diào)節(jié)裝置的蒸發(fā)器上，用于檢測流經(jīng)蒸發(fā)器的冷卻空氣體的溫度。空調(diào)制器蒸發(fā)器的溫度傳感器的兩端分別連接到空調(diào)制器放大器的B5端和B6端。

■空壓力調(diào)節(jié)傳感器

它安裝在高壓側(cè)管道上，檢測制冷劑的壓力并以電壓變化的形式輸出到空調(diào)節(jié)放大器，并且空調(diào)節(jié)放大器根據(jù)該信號控制壓縮機。空壓力調(diào)節(jié)傳感器輸出傳感器壓力信號的2個端子，連接空壓力調(diào)節(jié)放大器的A9端子；傳感器的3個端子為電源端子，連接空調(diào)制器放大器的A10端子；傳感器的1個端子是接地端子，連接到空調(diào)制器放大器的A13端子。

■其他輸入信號

空放大器的A37端子外接空ECUF16。駕駛員可以通過調(diào)整面板上的按鈕進行各種設置，各種設置信息從F16的4個端子輸出。

空放大器的A8端子外接鎖止傳感器，檢查離合器是否鎖止。鎖止傳感器向空調(diào)節(jié)器放大器發(fā)送空滑輪的速度信號，并且空調(diào)節(jié)器放大器使用該信號和發(fā)動機速度信號來確定電磁離合器是否被鎖止。

3.致動器電路

■電磁離合器

空調(diào)節(jié)器放大器的A20端子外接空調(diào)節(jié)器壓縮機繼電器，控制電磁離合器的通斷，控制壓縮機是否工作。

控制電路:點火繼電器后的電壓→10A空調(diào)2號保險絲→空壓縮機繼電器→空放大器A20端子。當A20端子輸出低電平控制信號時，/[k0/]壓縮機繼電器線圈通電，空壓縮機繼電器開關(guān)觸點閉合。

主電路:點火繼電器后電壓→10AA/C2號保險絲→空壓縮機繼電器開關(guān)觸點→空壓縮機B3端子→電磁離合器→空壓縮機內(nèi)部接地。這時，壓縮機工作。壓縮機工作時，空調(diào)節(jié)器放大器通過空調(diào)節(jié)器傳感器檢測制冷劑管路壓力。當管路壓力過高時，空放大器的A20端子輸出高電平信號，使電磁離合器線圈斷電，電磁離合器停止工作，保護壓縮機不受損壞。

■節(jié)氣門控制電磁閥

空調(diào)節(jié)器放大器的A2端外接節(jié)流控制電磁閥。節(jié)流控制電磁閥用于節(jié)流減壓，自動調(diào)節(jié)控制壓縮機制冷劑量的輸出。當壓縮機制冷劑排出量不足時，空調(diào)節(jié)器放大器的A2端向空調(diào)節(jié)器壓縮機的A2端輸出高電平信號，節(jié)流控制電磁閥通電，空調(diào)節(jié)器壓縮機的排出量增加。

■空調(diào)整鼓風機組件

空調(diào)節(jié)器放大器輸出來自的B2、B3、B4端子的控制信號，分別控制/[k0/]調(diào)節(jié)器風機組件中空氣混合系統(tǒng)的空伺服電機，從而驅(qū)動混合風門移動，調(diào)節(jié)空通過蒸發(fā)器后流經(jīng)加熱器芯的空氣流量，控制吹風溫度；Control空調(diào)節(jié)風機組件內(nèi)部通風模式伺服系統(tǒng)中的電機，將風門移動到控制出風轉(zhuǎn)換的任意位置，實現(xiàn)通風模式控制；控制/

空調(diào)節(jié)器通過總線集成電路線束與每個伺服電機通信。/[k0/]調(diào)節(jié)器通過/

■空調(diào)節(jié)鼓風機電機

蓄電池電壓→50AHTR保險絲→鼓風機電機3個端子；鼓風機電機的一端為接地端；鼓風機電機的兩個端子是控制端子，連接到空調(diào)制器放大器的A23端子。當空調(diào)制器放大器輸出控制信號時，鼓風機電機運行。

■負離子發(fā)生器

負離子發(fā)生器安裝在駕駛員側(cè)的側(cè)調(diào)節(jié)器風道內(nèi)，以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量和舒適性空。負離子發(fā)生器的兩個端子為電源端子；端子4為控制端子，連接空調(diào)制器放大器的端子A39端子5是接地端子。負離子發(fā)生器與鼓風機電機一起運行。