汽車總體結構空調整：

汽車空調節器主要由壓縮機、蒸發器、冷凝器和膨脹閥四部分組成。其他部分包括儲液/干燥器、控制電路、高低壓開關、溫度開關和溫度傳感器等。

汽車空調整結構示意圖：

電磁離合器2、壓縮機3、冷凝器4、儲液/干燥器5、6、高低壓開關7、膨脹閥8、蒸發器9、溫度傳感器10、高壓蒸汽11、高壓液體12、低壓液體和蒸汽13、低壓蒸汽A、低壓側維護閥B、高壓側維護閥

汽車空調制冷卻原理：

或者蒸汽被壓縮，溫度隨著壓力的增加而升高，隨著壓力的降低而降低。如圖2-1-1所示，壓縮機2從蒸發器8吸入低壓蒸汽13后，抽出載熱高壓蒸汽10，送至冷凝器3。隨著蒸汽在冷凝器中釋放熱量，高壓蒸汽變成高壓液體11；高壓液體通過儲液器/干燥器4流入膨脹閥7。

節流后，它開始沸騰，變成低壓液體和蒸汽12進入蒸發器。制冷劑從蒸發器低壓側裝置的翅片吸收空氣體中的熱量，并且[在口表面]，它變成低壓蒸汽13并返回到壓縮機閥。

壓縮機和膨脹閥互為相反，即：壓縮機一氣態，升壓；膨脹閥一液態，降壓。

蒸發器和冷凝器是相對的，即蒸發器-低壓，制冷；高壓加熱冷凝器。