汽車是我們日常生活中最受歡迎的交通工具，也是我們出行時的小助手。汽車的存在使我們的生活變得更加容易和方便。汽車給我們帶來的舒適和速度真的很棒，那么朋友們對汽車了解嗎？今天小編汽車維修技術網就簡單介紹一下汽車排氣管兩側和中間的區別。汽車排氣管兩邊和中間的區別:什么是排氣管？有什么作用？主要是降低排氣系統的壓力，讓發動機排氣更順暢。氣缸中殘留的廢氣越少，就可以向發動機中充入越多的新鮮空氣體。在一定程度上，發動機的功率和扭矩都相應提高，讓汽車能進更多，排氣更快。對于超跑，經常會看到四個排氣系統。對于專門用于直線加速的汽車，有些甚至不需要直接排氣管。

一個排氣一個不排氣是否正常？有些車主描述的排氣管現象確實屬于正常，但是并不是一個排一個不排，而是某些車型為了降低低速時的排氣噪音而設計的主副排氣管，在低速或怠速時只由一個排氣管工作，另一個是關閉的，在高速或大負荷的時候才通過閥門把兩個排氣管的通道全都打開，以保證排氣的暢通。排氣管一邊一個和一邊兩個有區別嗎？排氣管到底一邊還是兩邊，對車子的影響就是噪音。雙邊排氣管比單邊排氣管在高速時產生的噪音更低。而單邊雙排氣管，相比單排氣管在低轉速時的噪音也能降低。兩個排氣管比一個排氣管性能好？大多數來說，一個四缸發動機使用單排氣系統與雙排氣系統，低轉速區別不大，中高轉速以后因為摩擦噪聲占主導，雙排氣系統的尾管噪聲，會比單排氣系統低27分貝。可見，需求轉速更高的發動機更愿意選擇雙出口的排氣系統，但使用雙排氣系統會導致成本增加，安裝空間也更受限制就是了。排氣管越大越好？原廠排氣系統是汽車廠商經過周密的計算和試驗匹配出的平衡日常開車實用性、舒適性、環保型與性能之間的最佳設定。大多數日常開車發動機是以中低轉速運轉，民用車輛的排氣管管徑不會太粗且排氣管彎轉較多，就是為了保持一定的排氣背壓，以滿足日常中低轉速下的動力性能。直徑大的排氣管，會因為排氣過于通暢，背壓不足而損失低轉速下的扭矩，引起起步無力、油耗變高等毛病，尤其是先天扭矩不足的小排量車型，更是要留意這個毛病。排氣管滴水什么毛病？排氣管會滴水，多見于新車，無論是低檔車還是豪華車，全都會有這種現象發生。冷凝的水滴積聚是發動機里的汽油燃燒充分的表現癥狀，因為汽油完全燃燒后會生成水蒸汽和二氧化碳，我們看到環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣。在水蒸氣流經金屬管的時候，就會凝結成水滴。小伙伴們看完了汽車維修技術網小編的簡介之后小伙伴們是不是對于汽車排氣管在兩側和在中間區別這個毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴們喜不喜歡汽車維修技術網小編今天為小伙伴們推薦的這些內容知識呢！汽車維修技術網小編覺得這些內容知識小伙伴們一定要好好的知道一下，對于我們來說全都是有幫的。那么最后希望汽車維修技術網小編的簡介能夠幫助到小伙伴們。