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目前，汽車是我們經常看到的出行工具。很多家庭會選擇買一個作為代表工具。目前，汽車市場上有很多汽車品牌和不同的汽車。德系車和日系車朋友比較喜歡哪一款？日系德系車有哪些優缺點？簡要介紹了日系德系車的優缺點。汽車維修保養網小編今天就來簡單介紹一下朋友們的內容。

日系德系車的優缺點:德系車

德系和日系，無論是生產線、生產工藝還是品牌效益，在民用車中都是首屈一指的。然而，不同的國情長期以來導致了不同的汽車設計理念。

德國和歐美國家比較遼闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不急，德國高速公路的設計速度也很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德系車發動機最大扭矩的速比比較高，油耗的控制不是重中之重，針對高速換擋和高速行駛。德系車的最大扭矩都在4,000rpm左右，所以德國人開車的時候，大部分都是3到5000的高速換擋。

雖然德國是歐盟最大的鋼鐵生產國，但是德國汽車對于車身結構所用的材料并不是很講究，但是對于汽車結構和強度結構的設計卻非常講究，用很少的材料就能設計出足夠堅固的汽車。

因為德國車在中國主要是大眾奧迪寶馬，其實低端車和高端車差距很大，價格差距也大。

在日本，經濟發達，能源鋼鐵緊缺，出行擁堵，所以日本設計的汽車大多是為了低油耗和經濟性而設計的。目前，日本的發動機是世界上最先進的民用發動機，可以用最低的油耗做出更遠的距離，提供更高的功率。然而，它輕巧的車身也是一個因素。日系車對市場有透徹的了解。日本城市代步車主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對于汽車安全來說不一定更高。所以日本低端代步車會把重點放在油耗控制上而不是車身結構的強度上，但強度對于城市出行的速度是足夠的。日系越野車或豪華車，例如三菱越野、InfiniDi、雷克薩斯等，都會兼顧車身的結構、動力和舒適性。

日系德系車的優缺點:日系車

日本的發動機技術比較高，癥狀和癥狀比較沉默，日系車的發動機壽命確實比較長，新車和老爺車的油耗和動力偏差小，發動機磨損小，這些都是公認的。

日本的齒輪箱現在是民用領域的世界領導者。無論是大眾的低端POLOGolf還是德國品牌的其他高端車，所有變速箱都是由日本愛信精機株式會社生產的，就連德系車的車窗也不例外。

日系車在汽車內飾的人性化設計方面也是佼佼者。它們不用看中央控制器的手就能開空，一觸即出霧等等。這些歐美德系都不如他。

自20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代以來，美國汽車一直以大馬力為動力。因為美國郊區開闊的農田和通暢的道路空，美系車非常注重霸氣的外觀和大馬力。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，美國發現石油問題和污染后，美國汽車依然給人高油耗的感覺，尤其是美國很多中檔品牌根本生產不出排量小于2.0的汽車，雖然目前美國民用家用車也在向地面排量靠攏。美國車的內飾也比較前衛，這也和他們的美國文化有關。在針對年輕人的汽車中，比如科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）、愛威歐、嘉年華（查成交價|參配|優惠政策），內飾都非常現代和星球大戰，而針對同樣年輕人的日系車和德系車就不會夸張了。美系車在車架設計上提倡多材料少技術含量。其實這和成型工藝有關。鋼材越厚越結實，就越難折疊成想要的形狀。而且在美國的鋼鐵制造行業中，中厚鋼板的出貨量是最大的，所以購買這種鋼板是很自然的。美國人認為汽車用鋼多一點是可以的，因為汽車報廢后鋼材可以回收利用，所以美國汽車的車架結構設計相當簡單，用更厚的鋼材來制作形狀相對簡單的車身內部加強結構，而不是太多復雜的形狀和肋條，這與日本和德國有很大的不同。美系車在人性化設計方面相對是這三類車中最差的，比如大黃蜂Camaro、林肯等一些中高端車，甚至駕駛員的視野都會受到擋風玻璃面積小的影響。

今天，小編汽車維修保養網的內容簡介到此結束。以上是由小編汽車維修保養網的內容簡要介紹日系德系車的優缺點。其實不是優點和缺點，而是你喜歡什么？如果想了解更多，可以關注小編。

下面，今天小編汽車維修保養網的內容就為朋友們簡單介紹一下。不知道朋友們有沒有學到一些知識。回到上面的問題，德系車和日系車朋友，你更喜歡哪一個？他們各自的優勢取決于他們自己的選擇。好的，日系德系車的優缺點是什么？簡要介紹了日系德系車的優缺點。這么說吧，為了我們的朋友。