新能源汽車是現在人們的新選擇。如今新能源汽車越來越多，人們會為選擇而糾結。那么，汽車方向盤左側有模式嗎？比如特斯拉Model3，在特斯拉的產品線中，Model3無疑是最新最實惠的車型。特斯拉Model3描述:外觀Model3的設計給我的感覺是和汽車最初設計的概念產品非常相似，各種流線設計。乍一看，沒有進氣按鈕裝飾的車頭確實很難適應，但這一切都是為了降低阻力系數，只能說什么都能做。特斯拉Model3內容簡介:內飾Model3采用特斯拉全新設計平臺，尺寸接近寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A4，延續了以往產品的極致操控體驗。用戶可以選擇單電機后驅和雙電機四驅兩種版本，兩者都配備了標志性的前殼。

內飾方面值得關注的是其取消儀表盤，中控大咧咧就放一個橫置的15英寸顯示屏，其比ModelS以及ModelX的中控屏幕小2英寸，屏幕左上角有顯示時速，但是相信后期會配置HUD抬頭顯示的，因為盯著一個大屏幕看也太不方便了...特斯拉Model3車型內容介紹：配置及續航特斯拉的性能從未讓人失望，Model3也將作為同等價位性能最為強悍的產品。5座布局，0到60英里的加速成績為6秒，續航里程達到了215英里，且支持使用超級充電樁。截止結稿時間，特斯拉model3預定32.5萬輛，預計銷售總金額高達140億美元！！！特斯拉Model3車型內容介紹：銷量鋼鐵俠馬斯克原以為每家店可能會有20~30人排隊，而不是800人，要知道2015年特斯拉全年的銷量也就5萬多輛，也就是說特斯拉如果要全部吃下目前的訂單量，其產能就必須要達到2015年的6倍，而特斯拉的原計劃是2020年達到250，000的生產量，是現在的5倍，對此馬斯克自己也表示：公司必須慎重制定生產計劃，在預計生產力將得到升級的情況下，要完成這些訂單大概用3年時間。非常多人質疑產能毛病，但是，特斯拉在之前已經早有準備，老早就與美國、歐洲與我們中國各大廠商商談建廠事宜，具體定哪家現在還沒有確切消息，但有了錢，建廠不是毛病，現在毛病是定哪家廠效益更大？就是赤裸裸的超級眾籌！這個時代人人全都在講互聯網+、再講眾籌，但是我已經很肯定，特斯拉Model3會是史上最成功的互聯網+汽車眾籌！今天修車小編的內容介紹到這里就結束了，以上就是修車小編內容介紹的有關啥汽車方向盤左邊有mode，這款說是最便宜的特斯拉Model3，經濟實惠，高端大氣上檔次，雖然這是特斯拉最便宜的車型，但Model3依然做工扎實，無論車身還是電動機全都沒有聲響，你能聽到的聲音只有風燥和胎噪。希望修車小編的內容介紹可以幫助到你們，想要知道更多，關注修車小編哦。