我們都知道汽車駐車制動對每個人的安全都極其重要。如果駐車制動失靈，應及時處理。以下小編介紹汽車駐車制動故障的癥狀、原因及故障排除。

【車輛駐車制動失效的原因及現象】駐車制動器有鼓式、盤式、帶式三種結構，手剎駐車制動失效是常見故障。

其原因有些駕駛員使用手剎車不當，違章操作，如開車起步前忘了松手剎；或松得不徹底，就很容易燒蝕而產生早期損壞。還有些人，在儲氣筒氣壓過低時，用手剎代替腳制動；還有的維修后，不按規范調試等。由于使用不當，便會造成部分部件的磨損損壞。

手制動鼓工作面磨損、開裂或開槽，摩擦片磨損后鉚釘外露，片與鼓接觸不良，摩擦片表面結焦；手剎支架油封和甩油環損壞導致變速箱后油封失效，潤滑油流向摩擦片，污染其表面。

【車輛駐車制動故障的診斷與排除】當駐車制動系統不能滿足規范要求時，應進行檢查和調整。駐車制動系統的調整分為制動調整和操作機構調整兩部分。通常先調剎車。之后，如果駐車制動系統的制動效果仍然沒有改善，則應調整駐車制動系統的操作機構。調整后的駐車制動系統必須確保松開制動器時制動蹄和制動盤之間沒有摩擦。在調整駐車制動系統之前，檢查其制動性能。一般情況下，駐車制動操縱裝置的安裝位置應合適，其操縱桿必須有一定的儲備行程，一般應在操縱桿全行程的3/4以內才能產生最大制動效率，棘輪制動器應在第三拉桿全行程的2/3以內產生最大制動效率。

駐車制動系統必須能夠通過機械裝置鎖定工作部件，施加在操縱桿上的力不應大于500牛·米..由于手剎有助于上坡起步和保證坡道停車，尤其是山區行駛的車輛，需要保證其良好的技術狀態，時刻發揮其應有的性能。

如果發現手剎故障，首先調整操縱手柄并調整手剎間隙。

如果不起作用，拆卸手剎進行維修。手制動鼓與摩擦片之間的摩擦會使鼓變形，增加圓度和圓柱度，有時會被鉚釘劃傷，出現凹槽。一般采用鏜孔法恢復滾筒內圓工作面的圓度、圓柱度和表面粗糙度，并應保持與變速器第二軸的同軸度。

新鉚釘摩擦片的鉚釘頭應為摩擦片總厚度的1/2。當閘瓦摩擦片表面與鉚釘頭之間的距離小于0.50毫米時，應更換新的。鉚接前，用砂布打磨清潔蹄表面，保持清潔平整，特別是無油污。

鉚接時用專用夾具使蹄片貼合夾緊，鉚釘與孔貼緊。鉚接后，檢查有無松動。一般新件較厚，裝配前鉚接后必須刮外徑。否則手制動鼓很難安裝，即使安裝，沒有配合間隙也不符合技術規范。

駐車制動失靈維修注意事項:在日常使用中，車輛經常會遇到手剎失靈的情況，如果不及時排除，很容易導致機械事故。

隨著行駛里程的增加，駐車制動器部分零件不可避免地產生磨損，以致原來的配合關系遭到破壞，影響其工作性能。因此，如果發現手剎車失靈，應及時修復不留隱患，尤其要加強它的維護和調整，杜絕不良事故的發生。 大家看完了小編的介紹之后大家是不是對于汽車駐車制動失效癥狀、原因和故障排除這個問題有了一定的了解了呢！看完這些知識后是不是非常有幫助呢，最后希望小編的介紹能夠幫助到大家，希望大家常來哦。