國家標準GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》于2015年3月1日正式實施。根據標準規定，自2017年3月1日起，部分車輛如重型、中型貨車進行檢驗時，要求新增“外形尺寸自動測量”、“裝載制動”、“使用底盤間隙計”等檢驗項目。

一、外形尺寸自動測量

1.輪廓尺寸自動測量的要求適用于哪些型號？

答:登記檢驗時，適用車型包括重型、中型貨車、特種作業車、掛車；當由機動車輛檢查時，適用的車型包括重型和中型卡車和拖車。

2.為什么有些地區用“外形尺寸自動測量裝置”來反映較高的不合格率？

答:主要原因包括:

車輛本身有問題。一是部分廠家違規改變貨車尺寸，與公告或車輛出廠合格證注明的技術參數不符；二是一些在用機動車私自非法改裝車廂，如焊接貨架等。

一些自動測量設備的性能有問題。一些自動測量裝置受天氣和光線的影響很大。二是一些自動測量裝置不能自動識別和剔除國家標準GB1589-2016《汽車、掛車和汽車列車外形尺寸、軸重和質量限值》規定的不包含在車輛長寬高中的部分。

有些檢查員不熟練，操作不規范。測量時，儀器往往要求“車輛應完整、勻速通過檢測通道”。但在實際檢驗中，部分檢驗人員操作不熟練、不規范，未能完整、勻速行駛，導致誤差較大。

3.如何把握輪廓尺寸自動測量的誤差要求？

A: GB21861-2014規定機動車外形尺寸不得超過GB 7258和GB 1589規定的限值；注冊檢驗時，外形尺寸的測量誤差應滿足汽車、掛車不超過1%或50 mm，三輪車、摩托車不超過3%或50 mm的要求；用機動車輛檢查時，重型和中型卡車和拖車外部尺寸的測量誤差不得超過2%或100毫米。考慮到自動測量裝置本身的系統誤差在1%左右，在實際檢測結果判斷中可以適當考慮儀器的系統誤差，避免誤判。

4.自動測量結果是否允許手動重測或校正？

甲:是的。

為了保證測量結果的公正性，自動測量裝置通常不允許手動修改測量數據和照片。當發現測量數據明顯有疑問時，應采用人工復測；對于那些長度、寬度和高度未被自動測量裝置自動識別和排除的車輛，不包括在國家標準GB1589-2016《汽車、掛車和動車的外形尺寸、軸重和質量限值》中的車輛，或者那些在使用中因集裝箱而變形但經確認沒有非法改裝的車輛，也應手動糾正，并記錄改裝日志。需要注意的是，在手動復測和校正時，需要記錄的操作日志應包括自動測量裝置的測試數據、手動復測數據、操作人員姓名和時間、圖片和視頻證據等。

二、裝載制動

1.負載制動要求適用于哪些車型？

答:對于注冊檢驗和機動車檢驗，適用車型包括三軸或三軸以上多軸貨車、雙軸和三軸平行掛車。

2.加載制動器的車輛是否需要空加載制動器測試？

甲:是的。試驗結果要求空負荷制動和負荷制動分別合格。空負荷制動合格但負荷制動不合格時，只能重新測試負荷制動項目。

3.多軸拖拉機最后一軸需要裝車檢驗嗎？

答:多軸拖拉機單獨檢驗時，最后一軸不需要裝車檢驗。多軸牽引車與掛車組成汽車列車在線檢測時，多軸牽引車的最后一軸需要裝車檢測。

4.帶升降加載功能的滾輪反作用式制動檢查平臺能檢查兩軸車的制動性能嗎？

答:通常情況下，由于副鼓上的母線與地面水平面的高度差+40mm，對兩軸車軸重測試結果影響不大，可以用來測試兩軸車。

5.如何填寫附錄一表一. 1的輪載部分？

答:在表一. 1中填寫各軸輪載時，各軸輪載欄應填寫空載荷制動檢查計算對應的輪載，對于安裝高度符合本標準要求的帶升降加載功能的滾柱反力式制動檢查平臺，應填寫制動檢查平臺在空載荷試驗下測得的輪載。

在填寫表一. 1中的全輪載荷和駐車輪載荷時，根據國家標準GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》對車輛制動率和駐車制動率的要求，應采用被測車輛的整備質量進行計算，因此表一. 1中的全輪載荷和駐車輪載荷應填寫用輪重計測得的各軸的軸重之和。

第三，使用底盤間隙規

1.哪些型號需要使用機箱間隙規？

答:登記檢驗和在用機動車檢驗，適用車型包括大中型客車、重型和中型貨車、特種作業車和掛車。

2.使用機箱間隙計需要注意什么？

答:重點檢查內容包括:

底盤零件不應松動；

鋼板吊耳和銷子不應松動；

中心螺栓和U形螺栓不應松動；

車軸懸架和車軸懸架之間的橫拉桿和導桿不應松動和移位；

減震器不應漏油。

為確保《機動車安全技術檢驗項目和方法》國家標準“外形尺寸自動測量”等新要求的順利實施，各地要進一步加強標準的宣傳貫徹，開展切實可行的標準實施培訓，嚴格控制檢測設備質量，進一步提高檢測效率，提高檢測標準化水平。