據報道，在原南京長江大橋上，一名中巴司機的視覺錯覺是由前方一輛車燈光昏暗的尾燈信息引起的，他緊急避讓。結果中巴撞碼頭，一頭扎進長江，釀成慘劇。

車燈作為汽車的“眼睛”，是安全駕駛的必要條件。燈的亮度和顏色和剎車一樣重要。為此，國家制定了多項車輛燈光強制性技術標準，包括國家標準《車輛運行安全技術條件》《車輛及掛車后牌照照明裝置配光性能》《車輛停車燈配光性能》。但有調查顯示，目前汽車尾燈模糊不清，霧燈不醒目，小燈經常換壞，屢見不鮮，需要加強照明系統的檢查和維護。1.燈光暗時，檢查電池的存儲容量。如果電池存儲容量不足，汽車在中低速行駛時，燈光會變暗或變紅。

為了判斷電池的儲存容量是否充足，可以關閉發動機，待其冷卻后再啟動，聽診起動機是否在大力運轉。如果起動機轉動無力，說明電池沒電了，應該拆下電池充電。

2.檢查變暗燈電路的連接狀態。

汽車燈系電路接觸不良的原因，一是導線連接松動，二是導線接頭銹蝕，三是搭鐵不良。燈系接觸不良的部位，大多數發生在燈開關的接線柱、燈泡底部、燈座接線板的緊固螺釘或插銷以及導線的尾部。

檢查時，可以用手搖動上述部件。如果觸碰到某個地方，光線會回來，說明觸碰的地方接觸不良。您也可以使用電線將燈座與車身短路。如果燈亮了，打開大燈，一個比較亮，一個明顯比較暗，大部分是因為暗燈的燈泡接地不良造成的。如果出現此類故障，應清潔接頭并保持良好接觸。

有些拖車尾燈開關，可能是尾燈的地線連接在拖車上造成的，而拖車是通過螺栓與主車連接的。由于車輛行駛過程中的顛簸和振動，螺栓處的金屬經常會間歇性接觸，導致拖車尾燈間歇性接地。因此，拖車尾燈的接地線應連接到主車輛上。

3.燈調光測量電路的接觸電阻可以利用萬用表的電阻檔測量燈電路的電阻值。燈電路電阻過大的主要原因是電線過細或過長，電線接頭生銹，用粗銅線代替保險絲等。

如果燈系統的電阻過大，當汽車低速行駛時，燈泡處的電壓會下降太多，容易導致光線變暗。因此，雨天行車后，應及時清除燈具接線板上的泥水并晾干，防止導線接頭處生銹、電阻增大，造成燈具電壓過度下降。

4.檢查發電機的充電性能。充電系統工作不良的原因如下:發電機工作不正常。比如發電機“掃蕩”時，發電機內部因表面臟污而短路，轉子上吸附了鐵屑和雜質，導致線圈感應電動勢降低。

調壓器調整不當或觸點燒蝕導致充電電流過小。

發電機運行時，傳動帶因松動打滑，轉速下降。特別是加速時，傳動帶離心力增大，傳動帶劇烈跳動，摩擦力減小，發電機轉速下降更明顯，容易出現油門踏板踩一半燈正常，踩深燈暗的異常現象。

5.當燈變暗時，安裝并調整燈系統。

燈具安裝或調整不當主要包括以下幾種情況:

燈泡的燈絲不在反射鏡的焦點上。

燈泡的亮度太低了。

左右轉向燈亮度不同，可能是兩根線接錯了。對于雙燈絲轉向信號燈，一根導線連接至轉向信號燈，另一根導線連接至前小燈。如果連接了錯誤的電線，兩條電線可以以相反的方向安裝。

兩側轉向燈燈光暗淡，大部分是轉向燈繼電器接觸間隙過大、電磁線圈燒毀、接觸燒蝕等造成的。

6.清潔燈玻璃和反射鏡。

如果散光玻璃表面沾有灰塵或污垢，應及時清洗，以保持燈玻璃始終清潔。

清除聚集在反射器表面的灰塵。清洗鏡子時要注意:鍍銀或鍍鋁的鏡子必須用清水清洗，然后用壓縮空氣體吹干；對于鍍鉻鏡子，軟皮革應浸泡在酒精中，從內向外輕輕擦拭。禁止臟手觸摸反射鏡。

如果燈泡的玻璃表面是黑色的，應該更換燈泡。

7.使用正規廠家生產的燈具。

電控汽車耗電量大，所以對車燈的要求非常嚴格。一個合格的燈具只有經過配光、防潮、防振、耐用、密封等l4檢驗程序后才能出廠，所以正品燈具價格相對較貴。切勿以便宜的價格購買假冒偽劣燈具，以確保人身和車輛安全。