動態穩定控制系統的作用是什么？車輛動態穩定控制系統屬于主動安全裝置的范疇。所謂主動安全裝置，是指在汽車發生碰撞前進行干預的裝置。這些裝置在汽車失控時啟動，以各種方式干預駕駛員的操作，利用機械和電子裝置保持汽車的控制狀態，幫助駕駛員重新控制汽車，避免事故的發生。介紹了除防抱死制動系統以外的四種汽車動態穩定控制系統。

1.行駛加速滑移調節ASR系統優化了輪胎與路面附著力的利用，能夠顯著提高汽車在制動時的防滑性能，如圖3-60所示。但是，ASR系統無法克服自然的物理規律，也無法彌補駕駛操作粗暴帶來的嚴重后果，比如開得離前車太近、繞路超速等。這種情況下，ASR系統無法保證不會發生追尾、側翻或甩尾。

2.循跡防滑控制系統 循跡防滑控制系統又稱為“牽引力控制系統”，該系統在儀表板上安裝了專門的“TCS”開關鍵。 汽車裝備TCS的目的，是為了維持車輛行進的軌跡，讓其符合駕駛人的操控意愿。TCS的主要功能是防止汽車在起步、急加速以及在滑溜路面制動時驅動輪發生滑轉，提高汽車行駛的穩定性、加速性及爬坡能力。

現實中，路面的狀況往往不盡如人意，路面的摩擦系數往往不一樣。在風沙、積水、結冰路段，路面摩擦系數很低。在這種情況下，如果汽車左右輪的路況不同，獲得的抓地力也不同。如果汽車加速，抓地力較低的車輪可能會打滑，驅動力會降低，汽車會從原來的行駛路線偏離到抓地力較低的一側。

當系統檢測到車輪打滑時，變矩器離合器向發動機控制單元發送信號，以降低發動機的功率輸出。

并且調節控制功率，使車輪不再打滑，使汽車能夠回到正常方向，循著原來的軌跡行駛，從而提高行車安全性，減少不必要的油耗和輪胎磨損。

注意:汽車在磨合期間，需要柔和駕駛，最好不要激活TCS。如果在雨雪天氣或平坦的道路上行駛，可以打開TCS開關，但不要過度依賴，要減速。

3.制動力輔助系統傳統制動系統的設計理念是將駕駛員施加在制動踏板上的力放大固定倍數。因此，體力較弱的司機可能會面臨制動力不足的問題，如果遇到緊急情況，可能會發生事故。利用BAS工程技術彌補駕駛員體力不足，使車輛產生足夠的制動力。

在汽車行駛過程中，BAS的傳感器時刻監測制動踏板的動作。當檢測到剎車踏板以極快的速度被踩下時，系統會認為駕駛員在緊急剎車，BAS會給剎車系統加壓，產生最大制動力，提高行車安全性。

4.電子制動力分配系統

傳統的制動系統是將主缸產生的制動力平均分配給四個車輪。但平均分布不一定能滿足實際需要，因為路況有變化，剎車減速時汽車重心的偏移會使四個車輪與地面的抓地力不同。

裝有EBD系統的汽車會自動監測每個車輪與地面的附著力，將制動系統產生的制動力適當分配給四個車輪。在EBD系統的幫助下，制動力可以得到最佳的利用效率，顯著縮短了制動距離，使汽車在制動時保持穩定，提高了行車安全性。在彎道制動時，EBD系統還具有保持汽車穩定性，增加彎道行駛安全性的功能。

目前，在電控車輛上配備的主動安全保護裝置越來越多，但任何電子保護裝置都有一定的局限性。另一方面，車輛動態穩定控制系統仍屬于“輔助”性質，是車輛超過控制極限時的補救措施。這些輔助裝置并不能保證駕駛的絕對安全，只能降低事故發生的概率和受傷的程度。