汽車發出奇怪的聲音。這是什么樣的原因？我給大家分析一下，介紹一下發動機的異響，產生的原因和排除方法。

【發動機異響故障現象】隨著汽車行駛里程的增加，發動機零部件原有的配合間隙會因磨損而逐漸松動。當間隙松動到一定程度時，發動機工作時，相對運動的零件會相互碰撞，產生異常噪音，稱為發動機異常噪音。

【發動機異響的原因】發動機異響復雜，表現形式多樣，如連接螺栓松動導致零件相互碰撞的聲音；摩擦副之間的配合間隙過大，潤滑不良和燒蝕損壞也會導致異常噪音。

【發動機異響的診斷與排除】同一發聲部件在不同位置檢查時，由于聲波的傳播路徑不同，會略有不同。有時附件發出的異常噪音會傳到發動機上，讓人聽起來好像是發動機本身發出的。常見發動機異常噪聲的典型診斷方法如下:

活塞敲擊氣缸:在車輛的使用中，發動機金屬敲擊產生的異常噪音有很多，其中活塞敲擊產生的異常噪音比較復雜。活塞在氣缸內左右擺動，活塞沿氣缸左壁上升，活塞頭向氣缸右壁傾斜；活塞沿著氣缸的右壁下降，其頭部偏移到氣缸的左壁。在氣缸燃燒室點火產生沖擊壓力的瞬間，活塞頭部從右壁過渡到左壁，活塞突然撞擊氣缸頂部產生金屬敲擊聲，稱為氣缸敲擊。

活塞敲擊氣缸是一種清脆有節奏的連續金屬敲擊聲，一般隨溫度的變化而變化。或者怠速時，聲音清晰；發動機冷時，發動機溫度升高后，逐漸減弱或消失。發動機空載高速運轉時，噪音大，中速時很難聽到。切斷氣缸或注入少量機油后，噪音會降低或消失。該故障多由氣缸分布間隙過大、活塞氣缸偏心等引起。根據技術規范，拆卸調整氣缸間隙，活塞離缸后異響即可消失。

活塞環漏氣:活塞環漏氣的特點。活塞環:是尖銳清脆的金屬敲擊聲，發動機轉速略高于怠速時更清晰，高于怠速時不清晰。當發動機溫度升高時，噪音會變得明顯而不是減少，并且在氣缸關閉后異常噪音會減少。原因多為銷與銅套磨損嚴重松動，銷套與座孔配合松動，潤滑不良導致燒蝕。

一般可以從進油口檢查，把發動機控制在噪音最大的范圍內，然后用螺絲刀將火花塞短路，逐個氣缸切斷起火氣缸，這樣就可以確定是哪個氣缸銷響了。如果噪音很小，可以繼續使用。嚴重時必須拆卸檢查，磨損部位應更換，并按規范調整修理。

軸承套圈:這是一種又重又短的金屬敲擊聲，怠速時低，中速時明顯；突然加速時，聲音隨速度突然增大，明顯連續、清晰、短促、堅定。當溫度變化時，噪音不變。你可以在進油口檢查一下。更換軸瓦和研磨軸頸可以消除故障。

曲軸異響:加油口可聽到沉悶的金屬敲擊聲:當發動機轉速或負荷突然變化時，聲音明顯；節氣門突然打開時，聲音變得更加突出；速度突然降低會有很重的“鐺、鐺”聲，發動機伴隨著打顫。這主要是由于油路堵塞、軸和襯套之間潤滑不良、軸承合金燒蝕或脫落、軸頸磨損等造成的。，這導致徑向間隙過大。應根據技術規范進行檢修和調整，以徹底消除故障。

閥門異響:這是一種連續有節奏的金屬敲擊的“咔嚓、咔嚓”聲，不受火災故障和溫度影響，在任何轉速下都能聽到，但在怠速和中速時清晰。大部分原因是閥桿與導管配合間隙過大，氣門間隙過大，調整不當，或凸輪軸、凸輪磨損超限，導管卡死。氣門間隙應按規范調整，磨損嚴重的零件應更換，必要時進行修理。

【發動機異常噪聲的診斷方法】發動機異常噪聲的常見診斷方法包括:

熄火法:用螺絲刀造火花塞，使高壓電流短路，使氣缸不工作。如果噪音消失或變輕，則證明噪音來自氣缸。

變速法:讓發動機不要同速運轉，快慢變速，這樣可以發出不同的噪音來推斷噪音來自哪里。

聽診:用金屬棒或聽診器從不同部位診斷聲音。一般來說，當車輛敲擊氣缸和銷環時，發動機中部和上部的聲音會更大。中下部的軸瓦圈；前端的正時齒圈；閥腳和導管環在上部。

發動機異常噪聲不僅是發動機故障的重要表現，也是判斷其故障的重要依據。掌握和利用發動機的異常噪聲規律是判斷其故障的有效途徑。如果發動機出現異常噪音，如果不能正確判斷并及時消除，會加劇零件的磨損，甚至造成意外損壞。因此，有必要及時修復故障。

維修注意事項判斷發動機異常噪聲是一項復雜的系統工程。由于發動機工作狀態的不斷變化，故障原因復雜，現象多樣。不同故障反映的異常噪聲有時相似，但同一故障在不同車輛上的反應不一定相同。有時正常噪音和特殊異常噪音混在一起，一時難以分辨。同車型、同部位的異常噪聲不可能完全相同，一般很難用聲調、用詞、用口語準確描述，不能機械復制，只能作為診斷參考。

發動機異常噪聲在一定條件下有其規律性。只要掌握了這些特點和規律，就不難消除這樣的失敗。噪音是現象，故障是本質。聽噪音，分析判斷，找出原因，排除異常噪音就是排除故障。絡小系列今天已經介紹到這里了。關于發動機異常噪音、原因和故障排除有很多介紹。希望大家在汽車的日常使用中能有所幫助。