顧名思義，調節器就是調節發電機的發電量，因為汽車發動機的轉速不是必須的，發電機是由發動機驅動的，所以要把發電機產生的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機的內部磁場電流。轉速低時，調節電流大，轉速高時，調節電流小，這樣發電機就能穩定輸出。

5線調節器之一是調節器的電源B，由點火開關調節，也相當于監控發電機發電的感應線。如果他的電壓高，來自調節器的電流就會小，反之亦然。

第二個是地線E，這是最基本的一個。電器必須有火線和地線。

第三個是中性點N，與發電機上的中性點端子相連。發電機正常工作時，其電壓為產生電壓的一半，作用是調節充電指示燈。

第四個是充電指示燈線l，充電指示燈的一端從點火開關打開，從儀表電源送進來，再接這個跟蹤線，在調節器內部接地，充電指示燈亮；通電后，電調節中性點，使調節器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位幾乎相同，燈熄滅。

第五個是磁場F，也和發電機相連。正是這條軌道使發電機有磁場電流并能發電。

判斷調節器好壞，方法一，發電機不發電，用測試燈測量磁場端沒電，調節器F也沒電，但B有電，E接地正常，即調節器準備好了，所以更換。方法二。發電機的發電量太大，超過15.0v甚至更高，大部分都是調節器。好吧，把它們換掉。