說到發動機，你知道汽車發動機是用什么材料制成的嗎？目前汽車發動機有兩種:鑄鐵發動機和鑄鋁發動機。那么，這兩種材料的發動機哪種最好用呢？這兩種發動機有什么區別？讓我們一起來看看。

其實幾乎所有的發動機缸蓋都是全鋁的，因為鋁缸蓋的散熱性能最好。鑄鐵發動機的氣缸蓋其實是鋁合金做的，但氣缸體是鑄鐵做的。

鑄鐵發動機的缸體與全鋁發動機相比，熱負荷能力更強，更有利于提高發動機功率。比如1.5L排量的鑄鐵發動機，在渦輪增壓的作用下，實際上可以滿足2.0L排量的動力需求。然而，全鋁發動機不能滿足這樣的要求。目前只有少數高檔車會使用全鋁發動機。

此外，全鋁發動機在工作時容易與水發生反應，其耐腐蝕性遠不如鑄鐵缸體，鋁缸體的強度也遠低于鑄鐵缸體。所以，基本上所有的渦輪增壓發動機都是鑄鐵氣缸。值得一提的是，鑄鐵缸體還具有鋁制發動機所不具備的改裝強度。

總的來說，相比之下，全鋁發動機最大的優勢在于:

相同排量下，全鋁發動機重量比鑄鐵發動機輕20公斤左右。此外，全鋁發動機的散熱效果遠優于鑄鐵發動機，可以提高發動機的工作效率，有助于延長發動機的使用壽命。

目前，幾乎所有的發動機活塞都是采用鋁合金，要是氣缸壁材料也都是全鋁的，那鋁與鋁之間的摩擦系數要大很多，從而會影響發動機的性能。這就是為什么全鋁發動機的缸體內為什么總嵌有鑄鐵缸套的原因。 其實，綜上所述，全鋁發動機具有易加工、質量輕、散熱性好等特點。而鑄鐵發動機的優勢則體現在耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗變形以及成本低等。 在整個生產過程中，鑄鐵發動機和鑄鋁發動機也是有些很多不同的制作工藝。鑄鐵的缸體生產線比較大，并且對于環境的污染也是很大的，加工工藝也會更復雜一些，而鑄鋁缸體的生產特點恰恰相反，制作工藝相對容易些。