在日常的汽車維修工作中，我們經常會遇到這樣的故障:發動機在有油有火的情況下啟動，但發動機啟動后立即熄火，無法保持運轉。現在，我整理一下自己總結的失敗原因，供大家在工作中參考。1.觸發汽車防盜系統。

觸發汽車防盜系統，鎖定發動機，使發動機啟動，但不能運行。當你松開鑰匙時，它會關閉，防盜燈會亮起。

這種情況一般發生在大眾奧迪汽車系統中，大多是因為車主為了防止鑰匙丟失，私自分配了一把不帶芯片的鑰匙，或者鑰匙被敲后信號減弱，系統無法識別。更換發動機電腦或防盜系統部件后，還會出現不匹配和線路損壞的情況。2.點火開關故障

啟動時，火線上有電。當鑰匙松開時，電源會被切斷，火焰會突然熄滅。

這種情況一般是點火開關內部觸點接觸不良引起的，多伴有儀表盤電池燈、油燈、發動機故障燈不亮的現象。在某些情況下，會出現間歇性故障，例如沒有空加熱調節、沒有前照燈、電動門窗故障。

3、點火模塊損壞或是點火模塊到發動機電腦的點火基準信號線損壞。

這種情況現在出現在美國汽車系統中，尤其是別克汽車。不可理解——點火模塊準備好了，為什么我可以發動汽車？這與別克點火系統的控制方式有關。如果你知道它的特點，就會很容易理解。簡單來說，當發動機轉速在起動初期低于500r/min時，點火模塊根據曲軸和凸輪軸的位置傳感器信號及其內部固有數據控制點火，而當起動后發動機轉速高于500r/min時，點火控制和噴油控制則傳遞給發動機計算機，由發動機計算機根據點火模塊發出的各種傳感器信號和點火參考信號對其進行綜合控制。4.燃油系統壓力過低。

如油泵壓力低、管道漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。

當燃油系統壓力過低時，正常噴油時間內噴射的汽油太少，形成的混合蒸汽無法被壓縮和點燃。然而，在啟動時，由啟動程序校正的燃料噴射時間大大延長。雖然燃油系統壓力太低，但噴射的汽油可以被壓縮和點燃，發動機可以啟動。啟動后，一旦正常燃油噴射轉移，將關閉。另外，油泵不抽油，前十幾次啟動也是同樣的現象——可以啟動，但啟動后會立即停機。

自動變速箱車型:自動變速箱車型不會輕易熄火，而手動擋車型可能會因為駕駛水平低而經常熄火。不過也不排除自動變速箱車不會熄火。主要原因是發動機會因為使用劣質燃油造成積碳而熄火。

2.新車熄火的原因主要是缺乏熟練的駕駛技術。另一種可能是汽車發動機或油路的問題。但是，對于新車來說，發動機本身的問題出現的可能性較小，大部分是油路的問題。

3.除了駕駛技術不熟練之外，老款車型熄火的原因是使用不合格的機油收集發動機內的碳導致熄火。

自動齒輪故障排除:

平時注意的地方:1。自動變速器熄火現象主要是使用劣質燃油造成的。第一，在正規的大型加油站增加優質油，比如使用97號汽油。雖然價格要高很多，但可以保證汽車更長的使用壽命和良好的驅動力。然而，一些車主渴望廉價添加90 #機油。雖然價格較低，但未來可能會出現問題。二是去有資質的大型加油站加油！

實際操作:用左手牢牢握住方向盤(因為沒有動力，所以一定要牢牢握住)，用右腳用力踩剎車，盡可能降低車速，然后快速將AT擋掛到N擋(注意:點火必須在N擋，不能在D/R/P擋，否則汽車不會點火或汽車變速箱損壞)，然后回鑰匙。

然后重啟點火，再將AT擋恢復到D擋正常行駛。