在玉龍雪山腳底的試駕場上，我趁休息空檔在一旁抽著煙，此時走過來幾位當地村民，他們指了指擺在邊上的獵豹CT7，問我這車這么漂亮得賣多少錢。聽見我回答售價在8-14萬之間，他們不約而同地笑了笑，又接著問了一句，這車多大排量？費不費油？我回答他們，有排量為2.4L的汽油機和1.9T的柴油機可選，主打1.9T柴油機，綜合油耗7.2L。他們聽完思考了一下，然后回了我一句，發動機排量比日產和五十鈴的要低不少，油耗應該高不到哪里去。接著又問我這車在麗江有沒有銷售的網點......

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　　你們肯定會有疑問，為什么要在文章開頭插一段看似無聊的對話。其實并不是我想不到開頭應該怎么寫，而是想通過這段對話，告訴大家國內皮卡的消費群體，他們對產品究竟有什么樣的需求。他們最為關注的就是價格自己能否接受與外觀造型是否好看，其次是排量大小與油耗高低，銷售與服務網點他們也同樣關心，至于其它方面，他們的關注度并不高。也許你會說這一段對話并沒有代表性，但要知道皮卡在云南的占有率居全國前列（皮卡保有量占全省機動車總數的1.18%），而且云南也是首個皮卡解禁的省份，這里的人對皮卡需求特別大，因此我認為還是有一定參考意義的。

　　好，饒了這么遠，是時候該讓試駕的主角——獵豹CT7出場了。先來介紹下其背景與定位。獵豹CT7是獵豹汽車在皮卡市場繼飛鈴、飛揚、CT5之后推出的全新產品，如果說飛鈴、飛揚還有著濃濃的五十鈴TF140皮卡的影子，那么從CT5開始，獵豹便開始嘗試在外觀與內飾上采用更轎車化的設計，而來到CT7，造型得到進一步的提升，外觀向美式高端皮卡看齊，高顏值是其給消費者留下的第一印象。目前獵豹CT7已正式上市，根據動力、尾箱長度、驅動形式以及配置的不同，共分為22款車型，主要競爭對手為長城風駿6、帥鈴T6、騏鈴T7、威虎TUV等自主品牌中高端皮卡，此次試駕的是柴油版車型，包括兩驅和四驅版本的道路駕駛和場地項目體驗。

● 外觀：前臉與輪轂造型是亮點

　　目前國內皮卡市場呈現出兩極分化的走勢，一種是像福特F150、豐田坦途等原裝進口的美式豪華皮卡，而剩下的則是強調實用性的工具型皮卡，前者是有錢人的玩具，而后者更多是企業機關或私人單位的掙錢機器。不過無論是哪種用途，消費者都希望皮卡產品在造型尤其是外觀方面要足夠的霸氣以及上檔次。獵豹CT7在這方面就表現得相當不錯，不僅擺脫了五十鈴TF140老皮卡的影子，而且也沒有采用山寨豪車前臉的做法，更多自主原創的設計和時尚動感的元素結合在一起，尤其是前臉和輪轂造型，與眾多自主品牌皮卡相比，特點鮮明，多少有點美式高端皮卡的模樣。