導讀：其實一款家用車在我看來最應該具備的元素那就是好開，不管你是擁有多大的空間，又或者是擁有多高的離地間隙，如果你不好開的話我覺得一切那就都只是空談，如果開起來不舒適那誰還愿意去體驗你那些附加的優點。就好像這個級別中的明星車款逍客一樣，開起來具有非常典型的家居風格，順心也順力，但是卻少了些激情在里面；而緊湊級SUV中的另一個車款東風標致3008的好開程度也絕對不在逍客之下，并且它開起來還存在著一定的駕控樂趣，它不是一款平淡無趣的家用級SUV。

性能測試

0-100km／h加速測試

　　把變速箱的工作模式切換到運動，3008的起步轉速最高被限定在接近2800rpm，迅速抬起剎車，前輪在車身沖出的瞬間會有打滑，但是時間不算太長，很快就可以恢復穩定狀態。在驅動輪有效地輸出驅動力的同時，會感覺到一股強烈的加速感，這股沖勁兒會在延續一段時間之后趨于線性。

100km/h-0制動測試

　　3008的剎車踏板比較高，行程也會相對來說更長，但是前段并沒有太多的虛位，踩下去之后也可以立即感受到車速的驟降，并且越往后感覺力道越緊。經過實測后，3008的制動距離為40.53米，比我的心里預期要更長一些，但是在家用車中這個成績也算是非常不錯了。

油耗測試

　　我們還對3008進行了一組油耗測試，由于北京炎熱的夏天已經到來，所以全程我都開著空調并且把風量保持在4擋。測試道路包括了一半的日常道路和一半的高速路，基本上與一名在四環內的上班族所走的線路相差不多，也趕上了早高峰，并且我的駕駛也不是完全按照省油的方式開，該不讓加塞時也會深踩卡位。經測試后，3008的百公里綜合油耗為9L，這個結果在同級中算是比較不錯的了，標致1.6T發動機高效的工作品質確實值得稱贊，如果是在冬天或者是你的駕駛風格更為放松的話，那么油耗肯定會更加節省。

總結：

　　現款3008帶著全新家族設計語言于去年7月出現在我們眼前，雖然算不上大動，但是3008的更改之處也都是摒棄了老款的不足，ADAS智能駕駛輔助系統的添加也讓出行變得更安全更輕松，從而也進一步提升了3008在緊湊級SUV市場中的競爭力。更時尚潮流的外觀以及高性價比的配置是3008的亮點所在，這些優點讓3008顯得更有活力也更貼近年輕人消費者的心理需求，再加上在駕駛方面的出色表現，3008確實是一款用起來非常順手且舒心的車型。