標題看上去有些矛盾，既然和途觀L共享技術，那么柯迪亞克原味德系的品質豈不是熱銷的保障？事實可能并不是這樣。這個擁有120余年歷史的東歐汽車品牌，“隱沒”在大眾品牌的光環之下，同平臺的出品，銷量卻并沒有神車那么火爆。

　　近年來，斯柯達品牌調性愈加突出，車型設計極富張力和個性，這要歸功于斯柯達設計部門。對一個汽車品牌來說，設計是詮釋和承載自身DNA最直觀有力的方式。放在商業價值的范疇，如今的汽車設計兼具物質和精神層面雙重的消費意義——人們越來越容易被好的設計俘獲并買單。那么，這款即將帶領斯柯達跨上新臺階的中型SUV是怎么被設計的？

一、快速了解柯迪亞克產品實力

　　定位：

　　柯迪亞克這個名字來自于阿拉斯加州第一大島——科迪亞克島。柯迪亞克是斯柯達首款中型SUV，除5座外，它還提供7座車型可選，新車即將在4月上市。

　　柯迪亞克與途觀L師出同門，同樣的技術平臺和動力總成（可選1.8TSI或2.0TSI，全系匹配7速DSG），這樣的技術背書已經可證柯迪亞克的綜合實力。如你所想，柯迪亞克價格預計會比途觀L要低。

　　大空間：

　　柯迪亞克車長4698mm，軸距與途觀L同為2791mm，擁有同級最寬車身1883mm，后排腿部空間寬裕，可以輕松翹起二郎腿。第二排可按4:2:4比例放倒，第二排和第三排全部放倒后，行李箱容積可以擴展到2065L。

　　亮點配置：

　　高強度一體式車身結構。坦克級別特種鋼材，抗拉強度高達1500Mpa，15處車身關鍵部位100%使用熱成型鋼材。

　　全景天窗。柯迪亞克擁有同級最大面積的全景天窗，第二排頭頂正上方依然可以享受到天窗的便利。這一闊綽的全景天窗面積達到了1.17平米，相當于65寸平板電視的大小。可供對比的是，漢蘭達天窗面積為0.81平米、昂科威為0.7平米。

　　20項便利儲物設計。柯迪亞克在整個座艙內設計了后排雙USB充電接口、B柱及車頂衣帽掛鉤、駕駛席側雨傘槽、前后門板1.5L儲物空間、第二排中央扶手及杯托、第三排杯托及手機格、行李箱卷簾等20項便利功能。

　　電動尾門+感應式開啟。柯迪亞克的感應器在后保險杠下方，車主抬一抬腳，行李箱蓋可自動開啟，電動尾門關閉的力度也較柔。

　　駕駛位12向電動調節、頭層牛皮、座椅加熱、座椅3項記憶組件。其中記憶組件相當實用，可設置和記住三種體態駕駛員的坐姿需求，省去回位調節。

　　電子駐車+AutoHold。當遇到紅燈時，將車挺穩后，便可松開制動踏板，省去長時間踩住剎車的麻煩。隨后輕踩油門，便自動解除剎車，城市堵車族剛需。

　　防霾空氣凈化系統。官方宣稱PM2.5凈化率可達99%，考慮到我國的國情，預計需要勤換濾芯。

　　ACC高級自適應巡航+城市走停功能。在車速低于30km/h直至車輛靜止時，走停功能啟用，實現跟車行駛。

　　碰撞保護系統。柯迪亞克通過傳感器監測到可能的碰撞后，會通過短促制動、部分制動、安全帶預警緊、車窗與頂棚關閉到實現完全制動。

　　第三代自動泊車輔助系統+BSD盲點監測+倒車后側警示。該功能可輔助垂直泊車、平行泊車；對車側后方區域進行監測，通過后視鏡上的指示燈提醒變道危險；倒車時后方有移動物體接近，會發出警告聲，必要時會自動制動。

　　綜上，斯柯達柯迪亞克的綜合實力不俗。然而，柯迪亞克的實力遠不限于產品功能。試想，斯柯達在大眾集團旗下，與大眾品牌共享技術，但品牌影響力相對較弱，如何在神車的統治下安身立命？除開“務實低調”的錯位競爭策略，新銳的設計風格就是彰顯和強調自我的利器。