導讀：合資SUV在價格上似乎總比國產SUV高一等，例如用國產緊湊級SUV的價格只能買合資小型SUV，而合資緊湊級SUV的價格就已經不怎么親民了，與新晉的一眾自主中型SUV相比，當然還是“大塊頭”更受歡迎。如此一來，10萬以內的市場似乎就是自主SUV的天下了，然而合資小型SUV不只是本田的繽智和XR-V，還有一批活躍在價格更低的區間，甚至是低到了10萬以內。對于步入社會不久的年輕人來說，論價格論實用，這些車一點不比國產車差，因此自然也就會在心里衡量起孰優孰劣。這不只是一個“大”就能解決的糾結。

　　雪佛蘭創酷是很早進入小型SUV領域的合資車型，憑借著較高的性價比以及全系標配的1.4T動力，贏得了不少國內消費者的青睞。隨著這一領域的競爭對手越來越多，創酷也在不斷地提升著性價比，很重要的一方面是配置的提升，而價格則依舊是創酷的一大優勢。

　　將雪佛蘭的家族造型放在創酷上，使得創酷有了更多年輕味道。上下分割的前臉搭配富有棱角的線條，創酷把美式SUV的硬派與時下流行的時尚元素相結合，讓原本小巧的造型有了更多SUV的硬朗與活潑。寬闊凸顯的輪眉占據了側面的大部分空間，搭配利落的車身線條，使得創酷肌肉感十足，倒不像是一款都市SUV。尾部的設計簡潔而顯得敦實，沒有車頭的造型多變，但美式的硬派風格盡顯。

　　雪佛蘭家族式的內飾造型靈動時尚，用在創酷上恰到好處。雙色內飾的搭配更顯活力，內飾用料以硬塑料為主，淺棕色部分加入了蒙皮材質，手感和做工要超出對這個價位車型的預期。中控區域布局簡潔清晰，日常操作非常便利。

　　創酷的配置同樣也是以豐富主流配置為主，并沒有配備智能駕駛輔助系統。創酷的全系標配很豐富，如ESC電子車身穩定系統、HSA上坡輔助、CBC彎道控制系統以及ROP防側翻等，此外電動天窗和LED日行燈也是全系標配。2018款創酷在配置上進一步提升，尤其是中低配的精英版車型，增加了7英寸觸控大屏以及倒車影像，而頂配車型則使用了通用最新的安吉星智能車聯系統，實現了車輛遠程控制以及4G Wi-Fi熱點服務等，緊跟年輕人的步伐。

　　創酷的軸距為2555mm，在同級別中屬于主流表現。從實際體驗來看，后排腿部空間充裕，頭部空間也有足夠的剩余，不會給人強烈的壓抑感。創酷的后排座椅支持比例放倒，不過想要放平整需要將座椅的座墊先向前翻折，操作上會略顯麻煩，但工整的后備廂帶來充裕的儲物空間還是非常可觀的。

　　動力系統是創酷的一大亮點，全系搭載1.4T發動機，對于低配車型來說是一大優勢。此外除了最低配車型搭載6擋手動變速箱外，其余車型均采用6擋手自一體變速箱。從參數來看，這臺1.4T發動機滿足創酷的日常駕駛完全沒有問題，與變速箱的配合非常默契，動力輸出偏向平順。頂配車型搭載了適時四驅系統，在車輪出現打滑時，系統會自動將部分扭矩分配到后輪。這套系統配合創酷良好的通過性，面對一些相對簡單的越野路況是完全沒有問題的。

　　車型點評：作為一款較早進入國內的合資小型SUV，創酷的產品成熟度很高，經過幾年的打拼也證實了自己的實力。創酷的中低配車型很有吸引力，因為不僅豐富配置保證了低配車型的性價比，而且動力系統與高配車型一致，對于預算有限的消費者而言這無疑充滿了誘惑力。運動與家用中，創酷更側重于家用，但也繼承了美系車豐富的駕駛樂趣，很適合年輕人去駕馭。