榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經推出就受到了汽車愛好者的極大關注，甚至在發(fā)布會上，就連阿里巴巴總裁馬云都罕見的為這款SUV站臺，稱rx5將開啟全新的互聯(lián)網(wǎng)時代。榮威rx5也不負眾望，上市兩個月后就賣出去1萬多臺。以至于很多人問榮威RX5是合資還是國產，為什么會賣的這么好。

一、 超強硬件實力

就硬件水平而言，榮威RX5完全有這樣的實力。RX5的外觀、動力、底盤、安全等基本性能指標在同級別自主SUV中處于第一陣營已經是不爭的事實，就算和同級別合資SUV相比，也絲毫不落下風。就拿發(fā)動機性能來說，榮威RX5（2.0T）發(fā)動機的最大輸出功率可達124KW，最大扭矩250N?m，動力表現(xiàn)要和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（1.5T）持平，超過了大眾途觀（1.8T）。

二、 軟實力更是具有壓倒性優(yōu)勢

而在“軟實力”方面，榮威RX5則表現(xiàn)出了壓倒性的優(yōu)勢。這么說RX5在智能配置方面的優(yōu)勢一點兒也不為過，作為國內首款以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念打造的SUV，榮威RX5配置了一系列令人眼花繚亂的智能配置，如YunOS for Car智能操作系統(tǒng)、10.4英寸的高清觸控電容屏、手機遠程控制、自適應導航地圖、雙盲定位、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務（車內支付、預約停車場等）、智能硬件接入及分享、4G通信和車載WIFI等等。

而相比之下，昂科威、途觀等合資中級SUV在智能配置方面確實已經落后飛速發(fā)展的中國互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)很大一截了，榮威RX5的智能配置顯然更加適合當下中國消費者逐漸豐富的互聯(lián)網(wǎng)生活。沒有比較就沒有傷害，在智能水平上，榮威RX5確實已經超過同級別主流合資SUV了。

三、 相對門檻兒高

榮威RX5現(xiàn)在的問題是，互聯(lián)的門檻兒太高。縱觀整個RX5系列，想要享受到上面所說的那些眼花繚亂的“黑科技”，消費者得選擇16.68萬起價的四驅互聯(lián)網(wǎng)智享版以上的版本，而在這個價位上，有太多的合資SUV可以選擇。以至于人們甚至于有了榮威RX5是合資還是國產這樣的疑問。

其實隨著技術的進步，和越來越全球一體化的合作。國產汽車品牌的技術和十年前已經不可同日而語，甚至因為國內互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，在智能應用方面國產車甚至有超過合資車的趨勢。所以榮威RX5是合資還是國產不重要，重要的是它能給我們什么服務，在同價位的車型中它有著什么優(yōu)勢。