其實家用定位的MPV也并沒有太多選擇，奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）肯定在20萬級別的好選擇。

本田奧德賽的工信部油耗是7.8L每百公里。工信部給出的油耗一般是比較苛刻的條件下測試得來的。所以也具備一定的參考價值。實測油耗就是根據車輛實際使用測出的油耗。實測油耗方法：加滿油至跳槍，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛，行駛180公里后，我們再次把油加滿至跳槍，這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。經測試得出奧德賽的油耗在9.6L，僅供參考。

奧德賽的油耗相對來說是比較高的，因為排量也比較大些，也是傳統的自然吸氣發動機。碩大的車身，1.9噸重，以及這種車身并沒有轎車的風阻那么低。這個油耗還算可以接受的。當然網友也有開到8個多的。油耗這個東西的因素有很多。每個油耗都是僅供參考的。

本田奧德賽的油耗總的來說還是可以接受的，雖然工信部的油耗是每百公里7.8L這個油耗在日常用車當中可能比較難開到，只有高速上可以吧。我們現在的城市交通那么擁堵，奧德賽的油耗經實測得出9個多的油耗。至于這個油耗怎么樣，很多人會說，怎么本田奧德賽的油耗會這么高，其實還可以接受。畢竟奧德賽的車身確實是比較魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的，車也重，排量也不小。

奧德賽油耗高的原因可以參考一下。火花塞，高壓線是否有問題，引起點火電路不正常，可以通過檢修更換另件解決油耗高。夏季高溫空氣濕度大，季節性產生的油耗高也是一個原因。汽車油路不暢，積碳堵塞，也是油耗高的原因。

本田一直以來都是“空間狂魔”。可以看看本田的車系，一般都是空間實用性比較好的，在這一方面本田還是有一手的，不管是偷空還是空間轉換上都是。所以自然是不用擔心奧德賽的后備箱空間的。MPV的空間拓展性不強的話，就問“還有誰？”下面尺寸奉上

奧德賽當然在沒有放到第三排座椅的時候后備箱的容積還是比較小的，大概就是放下兩個24寸登機箱的樣子，還得立著放。所以，再滿載的情況下，裝的東西就少了。但是你要是放到第三排座椅，再把第二排座椅推進去，那就可以當床、當搬家的工具了。同時奧德賽的后備箱以及車廂的規整度還是比較好的，沒有過分的凸起，也沒有可怕的凹陷。尾箱燈和掛鉤都是有給到你。總的來說，奧德賽的后備箱空間還是不錯的，實用。

本田奧德賽怎么連接藍牙呢？首先看到A柱三個鍵依次為藍牙開關（接聽電話鍵）、音量調整鍵。我們連接藍牙，先要打開手機藍牙準備系統，其次打開車載藍牙開關。然后進行搜索連接就可以使用了。藍牙作為移動互聯的工具之一，實用性還是有的。行車當中可以利用車載藍牙實現接打電話的功能，以及其他可實現的連接功能。對于奧德賽的藍牙模塊怎么設置的問題，注意的是車載藍牙和手機的藍牙都要設置成：“可搜索和連接附近設備”。不然會無法搜索到藍牙的信號，無法實現手機和車載藍牙的互聯。

本田奧德賽是全系標配車載藍牙系統的，這個功能比較實用也不可缺。車載藍牙是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。奧德賽作為商旅車，所以這個功能的使用頻率還是比較高的。藍牙有時候會因為信號連接中斷，如果長期如此，還是得去4S店進行檢查，發現問題及時解決。

本田奧德賽的原廠的電瓶采用的是湯淺的蓄電池，型號為55B24LS。市場均價在400~500元左右，可供參考。廣東湯淺成立于1996年，是日本湯淺株式會社在中國大陸僅有的出產“YUASA”（湯淺[）NP、NPL、UXH、UXL等系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型出產基地，悉數選用日本湯淺最搶先的鉛酸蓄電池制造技術，遵循日本湯淺九十年專業開發、研討、制造鉛電池的許多技術經歷。在技術上是不用質疑的。

不過呢，電瓶質量雖好，但也是要注意保養的。要防止蓄電池虧電，要特別注意在熄火狀態下不要長時間用車上的CD、點煙器等充電，這時候會消耗大量的電瓶電流。如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店檢測檢測電瓶，看看蓄電能力如何。一般電瓶的壽命在3年左右，保養好的話能撐到4年。但是越往后越要縮短檢查電瓶的時間。及時觀察電瓶狀態指示燈。現在很多車輛液晶顯示屏上都會有電瓶狀態指示燈，提示電瓶的使用情況，當電瓶出現電壓不足時，該指示燈會閃動提醒，就要仔細的檢查了，因此平常要關注好這個指示燈。