奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。

奔馳E級的油耗算是比較高的，官方公布的綜合油耗大概為8.5-9.7升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變，在城市擁堵路況有高至16L/100km的，在高速路況也有低至9L/100km的，日常駕駛大多集中在11-13L/100km。這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同。

降低油耗方法要根據影響油耗的因素來決定，有否使用制冷空調，行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油，車重，越輕越省油，用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大，駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。 機油性能輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大車體設計的空氣動力學車輛使用年限。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準，擁有一個良好的駕駛習慣可以很好的降低油耗。

奔馳E級官方公布的綜合油耗大概為8.5-9.7升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變，在城市擁堵路況有高至16L/100km的，在高速路況也有低至9L/100km的，日常駕駛大多集中在11-13L/100km。這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影響實際油耗的因素很多，每個人不同路段不同時段都不同。

影響油耗的因素也有很大，有否使用制冷空調，行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油，車重，越輕越省油，用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大，駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。 機油性能輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大車體設計的空氣動力學車輛使用年限。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。

這款車，底盤高度是11.8厘米，采用的是三連桿式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，定義是，汽車滿載時，它的底盤與地面為基準的的最小高度。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標準中，底盤高度是有規定的，通常要在150到160mm之間，不過，現在這標準已經取消了。

正常來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對家用轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能就相對不錯，但如果車速較快時，穩定性就不太好；離地間隙若低于110毫米，高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數據和奔馳E級差不多的車系有，凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）（117mm），睿翼（查成交價|參配|優惠政策）（122mm），艾瑞澤3（查成交價|參配|優惠政策）（120mm），寶馬M4（查成交價|參配|優惠政策）（120mm），博瑞（查成交價|參配|優惠政策）（120mm），有興趣可以關注一下。

豐田致炫1.5平均油耗為5.3-6.0L/100km，實際油耗可能會達到7-8L每100公里，和1.3的并沒有什么差別。豐田致炫油耗還是相對比較低的，那是因為致炫采用最新的NR系列發動機，全新的NR＋I-super動力系統，最大的特點是提供了同級車中的超低油耗、超級的平順性和非凡的可靠性！同時油耗跟多方面因素有關，所以具體的油耗應以實際使用為準。

影響油耗的主要因素有下面幾種情況：1.路面坑洼多耗油。2：備廂當倉庫 油耗增多。3.錯誤駕駛 多耗2至3倍油。4.低擋高速多耗10%的油。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升5.不重保養 會多耗油。6.不保養發動機 多耗油10％。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10％。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器。7.胎壓不足 油耗增加1％。保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。

現代悅納平均油耗在儀表盤可以看到；現代悅納降低油耗的方法：

一、夏日檢查空調系統檢查必不可少

空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調制冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑒于空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網（冷凝器）布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。

二、頻繁急剎是導致油耗居高的主因

頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數據顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的數據也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關系明顯。

在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。