黃海N1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是黃海汽車攜手一流設(shè)計公司，獨立研發(fā)的全新自主平臺產(chǎn)品，與國際流行皮卡車系接軌，兼具“通過性好、安全性高、舒適感優(yōu)、承載力強(qiáng)”四大核心優(yōu)勢的多功能型皮卡。黃海N1在底盤優(yōu)勢、內(nèi)飾水平、安全保障及動力匹配上，兼具歐美的駕乘體驗及日式的舒適感受，開創(chuàng)了多功能皮卡新格局。黃海N1皮卡，是推動國內(nèi)皮卡車型向高端化、品質(zhì)化進(jìn)程邁進(jìn)的一個轉(zhuǎn)折性標(biāo)志。

那么，黃海N1 2015款最小離地間隙是多少？實測黃海N1 2015款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

曙光汽車這款低端皮卡，采用的是雙叉臂式獨立懸掛前懸架，底盤高度是21公分。

車輛最小離地間隙，又稱為底盤高度，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下汽車底盤到地面的最短距離。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

一般來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對家用轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車就相對更容易克服各種路面，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度如果低于110mm，汽車在高速行駛時，穩(wěn)定性就非常不錯，但是通過性就差。現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和黃海N1差不多的車系有，斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（220mm），寶駿560（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（202mm），卡威W1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（220mm），普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（220mm），攬福（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（217mm），有興趣可以關(guān)注一下。