新款野馬以全新的完全現代化的車身結構和汽車底盤系統為基礎，采用了先進的麥弗遜式支柱懸架和三連桿式驅動橋，帶橫向定位桿，總體平順性達到了前所未有的高水平。制動和操縱性能堪稱世界一流。就像一匹馳騁在廣袤的草原上的駿 福特野馬 福特野馬 馬一樣，野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。

那么，賽麟野馬（查成交價|參配|優惠政策） 2015款最小離地間隙是多少？實測賽麟野馬 2015款底盤高度數據？下面聽小編為你來解說。

威蒙積泰這款跑車，采用的是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿前懸架，而后懸架是螺旋彈簧連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，底盤高度(最小離地間隙)是128mm。

汽車最小離地間隙（底盤高度），定義是，汽車滿載時，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現在這個數據，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概介于15到16cm之間，不過這個標準已經不硬性規定了。

理論上，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內，針對家用轎車來說，底盤高度如果超過130mm，轎車比較容易通過各種復雜路面，但在高速狀態下，就會影響穩定性；離地間隙越小(低于110毫米)，高速相對穩定，但通過性就差了。現如今，已經有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據需要自動調整底盤高度，能完美解決穩定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數據和賽麟野馬差不多的車系有，寶馬6系（查成交價|參配|優惠政策）（126mm），Elise（130mm），沃爾沃V40（查成交價|參配|優惠政策）（133mm），DS 5LS（查成交價|參配|優惠政策）（124mm），歐朗（查成交價|參配|優惠政策）（130mm），有興趣可以關注一下。