從外形來看，K3S并不是將K3去掉個“尾巴”那樣草草了事，畢竟直接引進原型車的設計，它看上去更像是和K3同平臺的一款全新車型。K3S絕不僅僅因為是兩廂車才讓你覺得和K3的區別很大，至少在外形方面，它和K3完全體現出了兩種風格，K3S會吸引到更多的年輕消費者，包括更多的女性用戶。

那么，起亞K3S（查成交價|參配|優惠政策） 2014款最小離地間隙是多少？實測起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）S 2014款底盤高度數據？下面聽小編為你來解說。

東風悅達起亞這款車，底盤高度是11公分，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架。

車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，這定義了汽車在滿載的時候，它的底盤與地面為基準的的最小高度。底盤高度數據，表現出汽車對復雜地面的通過能力。根據以前的規定，車輛的最小離底是有一個標準的，大概不得底于150毫米，然而這個標準已經取消了。

正常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對于這個參數來說，離地間隙若可以超過130毫米，轎車的通過性能相對來說就不錯，但如果車速過快時，車身就可能不穩；底盤高度如果低于110mm，汽車在高速時，可以輕松操控，但是對于很復雜路面，就可能無能為力了?，F在已經有自動調整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，滿足了又想要通過性，又想要穩定性的車主的需求。

最小離地間隙數據和起亞K3S差不多的車系有，福瑞迪（查成交價|參配|優惠政策）（106mm），榮威750（查成交價|參配|優惠政策）（108mm），昕銳（查成交價|參配|優惠政策）（108mm），捷豹XFL（查成交價|參配|優惠政策）（108mm），思鉑睿（查成交價|參配|優惠政策）（105mm），有興趣可以關注一下。