時(shí)至今日，仍然有很多人喜歡吐槽“加長(zhǎng)”，覺得這種做法很沒(méi)有“汽車文化”。然而，在汽車市場(chǎng)當(dāng)中，銷量才是王道——奧迪旗下的長(zhǎng)軸距轎車在中國(guó)市場(chǎng)屢屢成為同級(jí)銷量領(lǐng)跑者，消費(fèi)者也用他們的選擇給出了答案，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也只能默默跟進(jìn)。找準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者需求的奧迪，決定在高檔中型SUV領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)這種潮流，于是，全新奧迪Q5L（下文簡(jiǎn)稱“全新Q5L”）便來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)。

　　作為奧迪的一款全新重磅產(chǎn)品，全新Q5L相比老款車型有著不少的升級(jí)，最明顯的升級(jí)便來(lái)自于外觀。

　　長(zhǎng)軸距是全新Q5L最核心的產(chǎn)品力，加長(zhǎng)的88mm全部都給了新車的后排空間。

　　全新Q5L還優(yōu)化了一些部位的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，比如車門把手。

　　全新Q5L采用了新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)——quattro ultra。這套系統(tǒng)采用電子控制模塊對(duì)車輛信息進(jìn)行檢測(cè)，包括加速踏板、方向盤轉(zhuǎn)向角、G值傳感器、車輪負(fù)載、路面摩擦系數(shù)乃至天氣變化等多達(dá)150個(gè)信號(hào)，每秒自檢100次。在系統(tǒng)預(yù)判到需要四驅(qū)模式時(shí)，僅需0.2秒就可以從兩驅(qū)切換至四驅(qū)，而駕駛者完全察覺不到這個(gè)過(guò)程。

　　在系統(tǒng)預(yù)判到需要四驅(qū)模式時(shí)，僅需0.2秒就可以從兩驅(qū)迅速切換至四驅(qū)，一改適時(shí)四驅(qū)切換速度慢的弊端；而在日常行駛的過(guò)程中，車輛則保持在兩驅(qū)狀態(tài)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

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