讓我們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山一點(diǎn)，畢竟今天這兩位已經(jīng)是大家熟悉的不能再熟悉的產(chǎn)品了，這一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）受到的好評(píng)不斷，是新人中最具實(shí)力的一位，而速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）早已成為這個(gè)級(jí)別評(píng)優(yōu)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可以肯定的說(shuō)對(duì)思域一見(jiàn)鐘情的概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于速騰，但思域也沒(méi)有把速騰拉下馬，他們之間都還存在著一些距離，新歡固然刺激，但舊愛(ài)更不能割舍。

　　與外觀一樣思域在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊新穎，比速騰更有好感，但是在用料方面卻被速騰甩在身后，包括整個(gè)儀表臺(tái)在內(nèi)，可以說(shuō)只能看不能摸，用手輕輕一壓就會(huì)有明顯的凹線，軟踏踏的，而速騰卻表現(xiàn)出了身為老將應(yīng)該有的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)，材質(zhì)厚實(shí)、工藝細(xì)致，給人的感覺(jué)就特別的放心。

　　配置方面也是思域更為豐富，ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助，車(chē)道偏離預(yù)警，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)這些都有配備，這些都是速騰所不具備的。結(jié)合上面在內(nèi)飾用料上的低廉，反而把科技配置提高到了這個(gè)水平也確實(shí)是優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)一樣明顯，那么是要更全的配置還是，在車(chē)身硬件上更好的照顧，這就是需要做一些取舍，速騰雖然在配置方面處于一定的劣勢(shì)，但我們可以看到每一處的處理，包括用料工藝都是比較實(shí)在的，一點(diǎn)也不跳，本本分分的更為實(shí)在，這也是很多人依舊鐘愛(ài)速騰的原因，它所有的好都讓你看到了，毫不隱瞞，心里特別踏實(shí)。

　　最不能用軸距來(lái)衡量乘坐空間的就是一汽-大眾的產(chǎn)品，往往它的軸距并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，實(shí)則表現(xiàn)卻讓人吃驚。思域的軸距比速騰要長(zhǎng)，它們分別是2700mm與2651mm，從實(shí)際空間表現(xiàn)來(lái)看，身高1.76米的體驗(yàn)者都得到了幾乎相同的后排表現(xiàn)，但我們也注意到，思域的座椅掏空的比較厲害，就是比較單薄，而速騰的座椅很是厚實(shí)，看來(lái)盡管思域軸距略長(zhǎng)，但是受到車(chē)身的限制，在布局上要進(jìn)行一些處理才能得到更好的空間表現(xiàn)，反觀速騰就是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

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