這幾天一直陰雨天的成都終于在我們試駕的這天放了放晴，這讓我們能好好地試駕一下這款還未上市的新車——新一代508L。本次試駕的車型是更低排量的1.6T車型，1.6T究竟相比1.8T的新一代508L GT版相差有多大？入門版本車型值不值得一等？一起來看看吧。

　　不僅是外觀在年輕化上做得非常到位，在內飾上也是給人同樣的感覺。什么油膩、中庸、olDShool等詞都與新一代508L一點關系都沒有。雖然試駕的車型是全黑的內飾，但是在啞光黑和高光黑材料的搭配使用，綴以啞光鍍鉻飾條所呈現出的效果非但不會讓人覺得壓抑，反而能給人一種舒服的高級感。

　　下層的中控臺部分采用的是碳纖紋路的、類似皮質的材料包裹，摸起來質感非常不錯。中控臺以及門把手的位置同樣采用了細膩的皮質包裹。坐在前排，我們伸手能摸到的飾板部分，基本都是軟質的材料。

　　方向盤后方的兩旁附帶了換擋撥片，在掛入M擋時可以使用，但撥片并不會隨著方向盤轉動，當然了，又不開它激烈駕駛，整這么激進的設計結果只會帶來無謂的成本增加。

　　值得稱贊的是這款屏幕不！會！留！指！紋！

　　相信在烏漆嘛黑的車內尋找那個小小的開燈按鈕這種事情也讓法國設計師很惱火，畢竟……要是找得到那個按鈕我還需要開燈？于是這個瞎碰都能開啟的照明設計就搭載在了新一代508L上，這種觸摸的燈光開啟同樣在后排也有搭載。

　　看到這里我其實有點理解法國人的設計思維了：把看起來不好看的東西設計得好看，而沒法兒設計好看的東西就藏起來。真是非常嚴格呢。哦對了，下面那個平臺上沒有無線充電，無線充電只有高配才搭載了。

　　雖然在我們試駕這天官方并沒有告訴我們這款是什么配置的1.6T，但照這種配置來看，怎么也得是個1.6T的頂配車型。

　　在內飾大體設計上，這臺1.6T車型與之前試駕過的508L GT是非常相似的。

　　新一代508L的儲物空間還是比較豐富的，對于日常使用是沒問題的。

　　后尾箱非常深，具體容積官方尚未公布，但是目測夠用。但是在尾箱黑色泡沫下方并沒有配備胎，取而代之的是補胎液。

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